天天电动

政企校媒联动盛昊篷车“安全守护上学路”公益行动在洛阳偃师蔡伦小学落地

Wed, 09 Sep 2026 17:19:23 +0800

9月9日，“安全守护上学路·盛昊篷车家用校车A+文曲星01捐赠仪式”在河南省洛阳市偃师区蔡伦小学举办。活动现场，盛昊篷车向偃师区慈善协会、教育体育局定向捐赠十台家用校车A+文曲星01、六百顶小黄帽及各类体育用品若干。区慈善协会、教育体育局、盛昊篷车代表与蔡伦小学二年级全体师生共同出席，多家媒体到场记录，见证这场以儿童出行安全为主题的公益行动。

开学安全第一课：让安全意识种进孩子心里

捐赠仪式开始前，蔡伦小学二年级的同学们戴着崭新的小黄帽，来到学校报告厅，观看盛昊篷车制作的儿童出行安全教育公益动画《呼噜地球奇遇记》正片及番外。

传统的安全教育往往是老师在上面讲、学生在下面听，孩子处于被动接受的状态，很难真正记住。而这部动画用孩子喜欢的方式，把过马路、避让盲区、路口通行等安全知识融入故事情节，让孩子在看故事的过程中主动吸收。看完之后，这些安全知识就留在了他们心里。这正是盛昊篷车做这部动画的初衷：让安全意识真正种进孩子心里。

番外《从小黄帽到小黄车》则讲述了一段三十多年的“黄色传承”：1987年北京街头诞生了“小黄帽路队制”，一顶“小黄帽”让孩子在路上被看见，如今一台“小黄车”家用校车A+文曲星01，让孩子在车里被保护。番外播出后，获得了绿泡泡、彩虹姐姐等知名少儿节目主持人的推荐，这也是对这部动画内容价值的认可。

洛阳市偃师区教育体育局副局长赵治辉在现场表示：“开学第一课讲安全，是我们每年的惯例。但今年的安全第一课不一样，孩子们是通过看动画片来学的。他们看得进去、记得住，安全教育就不再只是走形式。盛昊篷车用这种方式参与进来，是对学校安全教育的有力补充。”

捐赠仪式：以硬核产品承载公益初心

观影环节结束后，捐赠仪式正式举行。盛昊篷车将十台家用校车A+文曲星01交付给偃师区慈善协会，同时捐赠六百顶小黄帽及各类体育用品，教育体育局代表向盛昊篷车回赠锦旗。

作为本次公益行动的核心载体，家用校车A+文曲星01是盛昊篷车推出的行业首款校车级安全篷车，把专业校车的安全标准下沉到家庭短途接送场景。整车以龙鳞盾堡垒式车身结构打底，2.0毫米壁厚8字双桥钢配合前后双重防撞舱、双层复合车门和双层夹胶前挡玻璃，构筑起一座移动的安全堡垒；制动方面搭载自研SSS迅停技术，让车辆在校园周边人车混行、突发状况频发的复杂路况下刹得短、刹得快、刹得稳；智能层面，灵犀智控系统2.0支持后视镜超车提醒、一键警报等功能，可主动识别出行风险；车内则是平安方舟保护座舱，儿童专用安全带、环抱式安全靠背、安全拉手一应俱全，兼顾防护性与舒适度。

除物资捐赠外，本次活动还在校内宣传栏设置了儿童出行安全知识科普长漫，让安全教育融入孩子日常。

盛昊篷车公司副总经理马喆在现场表示：“我们做的事情其实很微薄，一家企业能力有限，捐几台车解决不了多大的问题。但产品做出来了，我们想让它去到最需要的地方。一辆真正为孩子设计的车，就应该出现在孩子身边。我们希望用这种方式，让更多人关注到儿童出行安全这件事。”

此次走进蔡伦小学的公益捐赠与安全科普，是盛昊篷车将安全守护从理念走向现实的实践。从一顶“小黄帽”到一辆“小黄车”，守护的形式在变，但守护孩子安全出行的初心始终如一。未来，盛昊篷车将继续保持公益初心，以扎实的产品品质，安全守护千万孩子上学路。

吉利银河TT全球上市发布

Wed, 09 Sep 2026 11:50:01 +0800

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全系标配激光雷达！凯迪拉克XT5 PHEV上市

Tue, 08 Sep 2026 09:48:27 +0800

合资豪华插混SUV价格崩了！XT5 PHEV权益价25.99万起，配置直接拉满

小米澎程N70/N90上市开卖，分别为20.99万元起，26.99万元起

Tue, 08 Sep 2026 09:23:38 +0800

天天电动获悉，9月7日，小米澎程系列正式上市，共推出N70 Pro、N70 Max、N90 Max及N90 Max探索版四款车型，售价区间为20.99万至29.99万元。其中，N70 Pro售价20.99万元，N70 Max售价23.99万元，N90 Max售价26.99万元，N90 Max探索版售价29.99万元。

小米澎程N70采用了全新的设计语言，方盒子造型，让新车视觉上更具越野气息。"SkyNomad"英文标识位列格栅中央，搭配形似"蜻蜓展翼"的家族化大灯（最远照射距离624米、超广角180°），尾部搭载贯穿式立体星环光环尾灯，并提供远山青、蝴蝶谷蓝等六种车身颜色及武士黑套装可选；其长宽高为4960/1998/1765mm，轴距2950mm。

小米澎程N90 Max基本与小米澎程N70保持一致，车身颜色方面，除了远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰、曜石黑、珍珠白外，小米澎程N90 Max还新增了酒红车身供选择。小米澎程N90 Max同样提供了武士黑套装供选择。车身尺寸方面，小米澎程N90 Max长宽高为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm，长度较小米澎程N70增加了325mm，轴距增加了130mm。

内饰方面，N70搭载16.1英寸3K中控屏、8.88英寸液晶仪表、20英寸HUD、21.4英寸后排娱乐屏及第三代骁龙8平台，并全系标配超级小爱；N70 Max还配备25扬声器的小米星弦豪华音响，二排最大乘坐空间可达1410mm，并支持双人对坐模式。小米澎程N90 Max基本与小米澎程N70保持一致，同样搭载了16.1英寸3K中控屏、8.88英寸液晶仪表、20英寸HUD、21.4英寸后排娱乐屏、超级小爱等。除此之外，小米澎程N90 Max还搭载立柜式中控台、9L车载智能大冰箱、隐藏式收纳抽屉、小米星弦音响系统、哨兵模式等。

智驾方面，全系搭载700TOPS NVIDIA Thor芯片，配备顶部激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，全系标配小米HAD智驾系统。

小米澎程N70搭载1.5T增程动力系统，Pro版为单电机（最大功率210千瓦，52kWh电池，CLTC纯电续航351km，综合续航1351km），Max版为双电机四驱（综合功率310kW，百公里加速5.5秒，76kWh电池，CLTC纯电续航505km，综合续航1461km，亏电油耗6.1L/100km），支持18分钟完成20%-80%充电。

小米澎程N90 Max搭载超级增程系统，增程器全系支持92号、95号、98号汽油，增程器及三电系统8年或16万公里质保。小米澎程N90 Max搭载双电机四驱系统，综合功率310千瓦，百公里加速5.9秒，最高时速190km/h。小米澎程N90 MaxCLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km；15分钟最长补能285km，从20%充电至80%最快只需18分钟。小米澎程N90 Max支持220V电源输出，拥有6.6kW对外放电功能。

吉利银河TT 将于9月10日上市

Mon, 07 Sep 2026 18:42:49 +0800

天天电动获悉，吉利银河TT将于9月10日正式上市。新车此前已开启预售，共推出3款车型，预售价区间为14.59万至16.99万元。此外，首发限量999台的银河TT Ultra版预售价为20.98万元。

吉利银河TT的外观造型采用"量体裁风"设计理念，整体呈现出低趴蓄势的溜背轿跑姿态。

新车前脸采用低伏的Shark Nose鲨鱼鼻造型，鼻头压低，车头姿态非常趴，搭配悬浮星钻前大灯（远光照射距离达245米）和三分式通风散热开口，机盖上隆起的筋线进一步强化了运动氛围，同时配备AGS主动进气格栅，兼顾散热与空气动力学表现。

车身侧面线条流畅舒展，溜背式造型从车顶一路延伸至车尾，配合无框车门、半隐藏式门把手以及上扬式筋线，整体比例协调且富有张力，轮毂方面提供18英寸和19英寸多辐式轮圈可选，轮胎规格涵盖235/50 R18和245/45 R19。

车尾设计同样亮点十足，D柱内收、轮包外扩的"收腰"设计让尾部视觉更加饱满有力，最引人注目的是"流星"主动式电动尾翼，支持三档可调，最大开启角度22.5°，高速行驶时可提供508N的下压力，兼具功能性与仪式感；贯穿式星钻尾灯由108颗LED光源组成，搭配1500余个镭雕小孔和流水式转向灯，夜间点亮效果极具辨识度。

据悉新车整车风阻系数低至0.22Cd，这一成绩得益于溜背线条、半隐藏门把手、无框车门和主动进气格栅等多处空气动力学优化的协同配合。

配色方面，吉利银河TT提供马尔代夫·晴午蓝、托斯卡纳·橄榄绿、圣托里尼·月米白、普罗旺斯·云雾紫、马拉喀什·玫瑰红、雷克雅未克·晨雾灰、哥本哈根·夜暮灰等8款外饰车色，整体风格偏向年轻化与运动化。

Ultra全球竞速版在此基础上进一步升级，配备峡湾蓝限定车色、碳纤维前包围与后视镜外壳、熏黑品牌标识、19英寸熏黑锻造轮毂搭配红色四活塞制动卡钳，以及碳纤维扰流板和分层车尾扩散器，整体呈现出浓郁的赛道风格。

车身尺寸部分，吉利银河TT的车身长宽高分别为4999×1919×1479mm，轴距达到2920mm，宽高比约为1.3，接近奥迪A7那种宽体低趴的比例，在纯电C级轿车中属于标准的中大型身段。

动力参数部分，新车全系标配800V高压碳化硅平台，后驱版统一搭载245kW后置永磁同步电机，零百加速覆盖6.5-7.2秒，CLTC续航提供540km、640km两档选择，完全能覆盖日常通勤和中短途跨城出行；顶配Ultra四驱版把综合功率拉到425kW，零百加速仅3.8秒，CLTC续航达到650km，全系搭载宁德时代神行TT定制磷酸铁锂电池，支持6C超快充，常温下10%-80%补能最快仅需11.6分钟，11分钟就能补充400km续航。

内饰上，吉利银河TT 搭载15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶仪表屏及25.6英寸AR-HUD抬头显示系统。车机搭载Flyme Auto 2代座舱系统与超级Eva智能语音助手，内置龙鹰6P芯片。

辅助驾驶上，新车搭载激光雷达，提供千里浩瀚H7、H5两套辅助驾驶方案可选，智驾芯片搭载地平线J6M芯片。

吉利星瑞 L PLUS 将于 9 月 16 日预售，提供燃油与混动双版本

Mon, 07 Sep 2026 17:13:09 +0800

天天电动消息，吉利星瑞 L PLUS 将于 9 月 16 日预售，该车基于CMA架构打造，提供燃油与混动双版本，车身尺寸近5米。

吉利星瑞L PLUS定位为宽体B+级旗舰家用轿车，整体外观延续了吉利家族式设计语言，并融入了"东方时序美学"设计理念，整车造型端庄大气又不失运动感。

具体看，新车前脸搭载了极具辨识度的粼光水韵前格栅，格栅内部由31根竖向镀铬饰条精心排布而成，采用内凹式处理手法，配合硕大的吉利车标，营造出稳重而精致的视觉效果；两侧配备启明春晓双透镜LED前大灯，搭载钻石切割透镜模组，灯光造型犀利灵动，搭配三段式日间行车灯，进一步拉升了前脸的气场与精致感，前包围两侧则以T状镀铬装饰点缀，增添了细节层次感。

车身侧面，星瑞L PLUS展现出宽体低趴的轿跑姿态，C柱采用20.5度溜背设计，线条流畅舒展，车身宽高比达到1.272，接近黄金比例，视觉效果协调耐看；轮圈方面提供17英寸、18英寸、19英寸三种规格可选，高配车型配备的密辐式大轮毂搭配红色刹车卡钳，运动气息浓郁。

尺寸方面，新车长宽高分别为4956mm/1915mm/1505mm，轴距达到2845mm，越级的宽体车身不仅让整车外观更具存在感，也为车内带来了84.5%的座舱得房率和宽裕的乘坐空间。

车尾部分，星瑞L PLUS采用了当下主流的贯穿式尾灯设计，尾灯内部嵌入吉利品牌英文标识，点亮后视觉效果连贯舒展，有效拉伸了车尾的横向宽度；后备厢上方配有小型熏黑扰流尾翼，后包围搭配双边共两出的排气布局以及大尺寸熏黑扩散器，兼顾了运动氛围与精致质感。

配色方面，新车提供长天烁银、暮山紫灰、枫林丹红、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿、远山凝墨共计7款专属车色，覆盖素雅、沉稳、灵动等多种风格，满足不同用户的审美偏好。

动力参数上，1.5T燃油发动机最大功率148kW，2.0T燃油发动机最大功率可达200kW；1.5T混动系统发动机最大功率120kW，WLTC综合工况油耗低至3.98L/100km。

内饰方面，吉利星瑞 L PLUS配备了15.4英寸2.5K悬浮式中控屏+16.6英寸W-HUD抬头显示系统（集成车道导航、红绿灯倒计时、超速光影提示、驻车专属歌词显示等），并搭载Flyme Auto智能座舱系统，带来全新Alive动态壁纸桌面、无界云空间、手车互联全家桶、智能场景助手等功能，覆盖Flyme Link、华为HiCar、苹果CarPlay、CarLink互联。同时，该车还将提供EVA智能实体机器人，提升日常情绪价值反馈。

内饰配色方面，提供朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种配色。

吉利熊猫卡丁宁德版上市限时补贴价4.39万元

Mon, 07 Sep 2026 11:29:27 +0800

天天电动获悉，日前吉利熊猫卡丁宁德版正式上市，限时补贴价4.39万元。官方推出限时优惠政策，2026年9月7日‑9月30日在此期间完成提车的用户可享受多重用户权益。

吉利熊猫卡丁宁德版在外观造型上延续了吉利熊猫家族标志性的"方盒子"仿生设计语言，整体车身线条圆润中透着硬朗。车漆方面提供竞速黑、冒险白和狂飙灰三种配色可选，满足不同消费者的个性化审美需求。

具体看，新车前脸采用封闭式窄条幅格栅搭配两侧圆形LED大灯组，灯组之间以椭圆形装饰条相连，充电口巧妙隐藏于车头品牌标识盖板内部，前包围区域通过熏黑饰板与亮色装饰件的拼接营造出层次分明的视觉反差，配合向前凸出的运动前铲，让这台微型小车在呆萌之余平添了几分赛道竞速的攻击性。

新车车身侧面采用三门四座两厢布局，简洁流畅的腰线贯穿前后，前后翼子板处配有宽体轮眉设计，搭配14英寸疾速拼色轮毂（轮胎规格155/65 R14）以及黑化外后视镜，整体呈现出都市旋风般的运动姿态；、，

车顶提供黑色与车身同色两种选择，撞色处理进一步增强了时尚感。

车尾部分，新车则遵循上窄下宽的设计原则，配备了醒目的音速飞行尾翼和底部扩散器造型，搭配熏黑处理的方形尾灯组和黑色后唇装饰，运动气息十足。

车身尺寸方面，吉利熊猫卡丁宁德版的长宽高分别为3150mm、1540mm、1685mm，轴距为2015mm，最小转弯半径仅4米，空载离地间隙175mm，紧凑灵巧的车身配合宽体套件带来的稳重感，使其在城市窄路穿行和停车场景中游刃有余。

动力参数部分，吉利熊猫卡丁宁德版名如其名搭载宁德时代电池，CLTC纯电续航210km，支持0.5小时直流快充（30%-80%）和4.5小时交流慢充，后置后驱布局搭配30kW最大功率、110N·m峰值扭矩的驱动电机，最高车速100km/h，起步平顺不窜、低速跟车无顿挫。

内饰部分，该车提供标配主副驾双安全气囊。支持手机无线互联，可实现多媒体娱乐，还支持手机 APP 钥匙分享。配备了倒车影像与倒车雷达。

大众ID. AURA轿车谍照曝光搭载数字座舱

Sun, 06 Sep 2026 10:22:34 +0800

天天电动消息，近日，一组大众ID. AURA轿车的实拍谍照被曝光，新车定位为纯电动紧凑型车，基于大众CMP平台打造，并搭载大众专为中国市场研发的CEA电子电器架构，将提供智能化的数字座舱体验。从外观轮廓来看，谍照车与去年发布的大众ID. AURA概念车保持了极高的相似度。

从谍照中可以清晰看到，大众ID. AURA轿车继承了概念车前脸的核心设计元素，包括细长的前大灯组、位于车头中央的圆形大众Logo以及保险杠上的倒梯形进气格栅。

参考概念车的设计方向，新车有望配备可发光品牌Logo以及贯穿式前日行灯组。车身侧面，肩线、腰线以及C柱拐角的设计均忠实还原了概念车的特征，外后视镜造型也与概念车保持一致，谍照车匹配的五辐喷黑轮圈预计量产版会采用不同样式。

车尾部分，大众ID. AURA轿车同样与概念车保持高度一致，鸭尾造型、贯穿式尾灯以及牌照框的位置都忠实还原了概念车的设计思路。

不过，目前新车的动力系统和配置参数尚未有官方信息披露。

概念车

firefly萤火虫第8万台新车正式交付

Sun, 06 Sep 2026 10:15:47 +0800

天天电动获悉，日前firefly萤火虫第8万台新车在合肥正式交付。新车于2025年4月正式上市，整车购买售价11.98-13.58万元，采用电池租赁方式购买售价7.98-9.59万元。

动力方面，firefly萤火虫采用单电机布局，功率升级为120kW。标准续航版搭载容量42.1kWh的电池组，电池质量为314kg，续航里程可达420km。驾控方面，firefly萤火虫拥有4.7米同级最小转弯半径，在窄巷灵活从容，让城市探索变得更轻松。此外，新车还搭载全场景自动泊车功能。

提车数日即降价，理想车主拉横幅维权

Sun, 06 Sep 2026 01:09:10 +0800

近日，舆论风波再次拉向一家造车新势力车企，"提车四五天，便宜一万五。"这句在车主群里疯传的话。

据了解，2026年8月20日，理想汽车悄然推出一项购车补贴政策，叠加限时现金减免与保险补贴后，实际购车成本直降逾万元。然而，这一"福利"的受益者，恰恰不是那些刚刚全款提车的忠实用户——他们中的许多人，提车不过数日，甚至有人仅隔两天，就发现自己成了"高价接盘侠"。

愤怒迅速蔓延。部分车主聚集在理想线下门店前，拉起写有"提车即降价，买理想汽车，品韭菜人生"的横幅，用黑色幽默表达着被"背刺"的愤懑。

比降价本身更刺痛车主的，是购车过程中销售人员的口头承诺。

多位车主反映，在下定金和提车环节，销售曾信誓旦旦地表示"现在是最大优惠，短期不会动价"。正是基于这份信任，他们选择了尽快锁单、全款提车。然而，承诺的保质期比想象中短得多。

一位8月16日提车的车主，仅仅四天后就迎来了官方变相降价；另一位8月18日提车的车主，甚至没等到周末，差价就已摆在眼前。

理想汽车此前曾针对L系列车型推出"90天购车价格保护权益"，明确承诺自定购日起90天内，若官方售价下调将返还差价。这本是品牌向用户释放的善意信号，却在关键时刻成了争议的焦点。

车主们认为，此次变相降价理应触发价保条款。但理想方面并未正面回应这一诉求，客服仅以"地方联合经销企业促消费活动，属正常市场经营"一笔带过。

有车主致电顺义区商务局核实，得到的答复是：该补贴并非政府财政补贴，而是企业自主商业行为。条款在纸面上清晰，执行时却模糊不清——这种落差，才是车主们真正无法接受的。

这起事件之所以引发如此强烈的舆论反弹，与理想汽车一贯的品牌定位密不可分。长期以来，理想以"用户企业"自居，靠家庭用户圈层的口碑传播建立了品牌护城河。而首发车主，恰恰是最愿意为品牌买单、最积极为口碑背书的种子用户。

当种子用户觉得自己被"背刺"，受损的不只是一次交易的公平性，更是整个品牌信任体系的根基。价格可以调整，策略可以迭代，但信任一旦崩塌，重建的成本远高于任何一次降价带来的短期销量。

此次理想汽车促销政策的推出，其底层原因离不开友商蚕食市场，销量拉胯等问题。

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的2026年，理想汽车与零跑汽车的销量差距正在急剧拉大。

2026年8月，零跑单月交付突破10.3万辆，而理想仅约3.77万辆，差距接近3倍；上半年累计数据更为悬殊，零跑35.6万辆对理想19.3万辆，前者同比增长60.8%，后者却同比下降5.1%。

此前，有车评人曾调侃，零跑汽车就是花一半钱买一辆理想的增程车，没想到这句话一语成谶，捋一下两家车企的销量数据就能看懂。

有业内人士评价，理想汽车销量下滑的背后，是多重困境的叠加：长期依赖的增程路线正遭遇问界鸿蒙智行的正面碾压，纯电转型又处于新老产品交替的阵痛期，加之近期"提车数日即降价"引发的车主维权风波进一步动摇了品牌口碑。反观零跑，凭借"全域自研+成本定价"模式在15-20万元主流价格带精准卡位，叠加出海业务爆发式增长，已实现盈利并进入"自我造血"的良性循环。

当零跑一路狂飙之时，理想正经历着从巅峰到承压的艰难转身，种子用户的信任消耗与销量持续下滑的双重压力，正考验着这家曾经的"用户企业"能否真正穿越周期。