近日，据媒体报道，事发广州，时间3月29日，一辆疑似广汽埃安Hyper GT发生起火自燃，目前官方还未对此起火事件发布任何声明。
据了解，广汽埃安官方计划Hyper GT将亮相2023年上海车展，5月份正式上市，6月份交付用户，新车售价有望在30万元。目前广汽埃安Hyper GT发生起火问题，时间上属实有些尴尬。
不过这应该不是最尴尬的，就在3月30日广汽举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会。广汽埃安官方声称，弹匣电池2.0全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，再次定义了电池安全新标准。
埃安副总经理张雄在发布会上表示，“推动社会进步，是埃安的不懈追求”。弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术，它将以极致的电池安全表现，赋能深潜、航空、航天等领域持续进化，加速实现能源变革。
真是尴尬同学敲门，尴尬到家了。
其实这一两年广汽埃安旗下电动汽车不断出现自燃，官方也在一致吹嘘旗下的弹匣电池。
另据车友爆料信息，广汽埃安还私下进行过召回。
据驱动之家披露的消息，广汽埃安的电动汽车在2020年不到半月就自燃两起事故，自燃率远高于其它车企。
作为行业内从业人员，个人看来广汽埃安弹匣电池2.0枪击实验更像是一场作秀。看似严格程度强于针刺实验，但实则两者相差不多。各家车企模拟的电池都是磷酸铁锂电池，广汽埃安也是，其实这也就是大家说的捡软柿子捏，相对于三元锂电池，磷酸铁锂不易自燃，不会马上出现热失控。另外，这个不易自燃并不代表不自燃，就像电池包受到地面磕碰受损后，它并不会马上自燃，而是随着环境不断的侵蚀，最终短路，诱发自燃。这个问题应该一些电动汽车车主会清楚。
奉劝那些什么制定电池安全新标准的车企别扯了，先回复一下自家车子自燃问题吧。
