蔚来ES7正式上市 售价46.8-52.6万元 销量难言出色

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今日,电车之家获悉蔚来汽车旗下中大型SUV蔚来ES7正式上市。新车售价为46.8-52.6万元。同时官方还推出了BaaS电池租赁方案,其中70kWh电池包BaaS方案补贴前起售价39.8万元;100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元, 电池的租赁价格每月980-1680元,如果加上充电费用,恐怕比燃油车的使用成本还要高。此外,蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务,加上这部分费用,每月的用车成本应该在3K上下。

对于蔚来ES7上市定价,目前网友意见表现多为售价过高,新车无亮点,彻底凉凉,不好看等态度。

蔚来ES7到底表现如何呢?

先看外观,蔚来ES7相较于此前兄弟车型,造型上更加简洁。不过这种简洁,却让网友看到了友商的设计元素。有网友对于这款车直接留言表示:怎么感觉车头像小鹏,车尾灯像理想,侧边像哪吒啊!不过这个看法也得到了一些网友的共鸣。

尺寸方面,蔚来ES7长宽高分别为4912/1987/1720毫米,轴距2850毫米,介于蔚来ES6和ES8之间。蔚来ES7侧面配备隐藏式门把手,采用双色车身悬浮式车顶造型。由于车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器,给人感觉像碰头的疙瘩。不过也有友商为避免这种违和的造型将激光雷达置于机顶盖,如集度汽车。

蔚来ES7的车尾延续了ET5和ET7的设计,整体感觉更加简洁,不冗余。

内饰方面,蔚来ES7同样采用了简洁风设计。车内一共配备了4块屏幕,包括10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏、后排6.6英寸多功能控制屏以及HUD抬头显示。不过车机硬件配置上有些拖沓,高通8155芯片的配置,十万车型多用这种配置,显然对不起它接近50万元的售价。

动力方面,蔚来ES7采用前后双电机四驱布局,搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合,综合功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,0-100km/h加速时间为3.9s。

续航方面,蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池,CLTC工况续航里程分别在485km、620km。

总结:蔚来ES7这款车并没有太多亮点可言,很多配置与功能都是移植于ET7之上,比如动力,辅助驾驶硬件,车内配置等都与蔚来ET7高度重合。所以对于这款车的推出,有网友则表示属于夹心饼干,多价位重叠车。当然他的售价也有问题,除凉凉之外,也有网友指出蔚来就是要贵,赢在品质赢在服务。这句话一点也没错。这款车好坏,目前定论多少也有点妄加,不过等实际销量出来,个人观点再分析一期。


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