对于家庭用户而言，一款舒适用车不仅是代步工具，更是承载全家出行幸福感的移动空间。在20万级增程SUV市场中，星途汽车的ET与理想L6 均是热门选择。两款车型都主打家庭定位，但在舒适性核心维度的表现却各有千秋。这次，我们将聚焦家庭用车的核心需求，选取ET增程Max四驱版与理想L6 Max版两款车型，从空间、座椅、底盘悬架三大关键维度进行深度对比，为家庭用户选购提供参考。
空间对比：全景大平层拓展性见真章
家庭用车的空间需求贯穿日常通勤、周末购物、全家远游等多元场景，宽敞的舱内空间与灵活的储物能力缺一不可。ET增程Max四驱版以“豪华全景大平层”为设计理念，车身尺寸达到4955mm×1975mm×1698mm，轴距更是达到3000mm，标准的C级SUV尺寸为空间布局奠定了优势。其有效舱内空间达3.45m³，后排腿部空间充裕，即便是身高180cm的乘客乘坐也不会感到局促，全家出行时老人小孩都能舒展坐姿。在储物方面，该车配备36处精细化储物空间，智能电动手套箱可语音控制开启并设置密码，后备厢标准容积546L，放倒后排后可扩展至1835L，配合1107mm的同级最大开口，露营装备、婴儿车、行李箱等大件物品均可轻松容纳。
理想L6 Max版车身尺寸为4925mm×1960mm×1735mm，轴距2920mm，其后备厢基础容积500L，扩展后虽能满足基本需求，但在装载大件物品时，开口宽度与扩展容积的不足会带来诸多不便。此外，ET配备的1.27m²超大天幕采用双层纳米镀银隔热玻璃，可隔绝99.9%紫外线，配合智能电动遮阳帘，既能保证通透感又能避免暴晒，更贴合家庭出行的舒适性需求。
座椅对比：细节定质感
座椅是驾乘舒适性的直接载体，尤其是长时间家庭出行，座椅的支撑性、调节功能与附加配置至关重要。ET增程Max四驱版在座椅配置上尽显诚意，采用Nuprima微绒哑光真皮材质，经过十四层工艺打造，配合20.8万个通风孔实现“会呼吸”的乘坐体验。座椅填充68%高回弹记忆海绵，完美贴合人体曲线，主驾配备8向电动调节+4向腰部支撑，副驾更搭载16向电动调节零重力座椅，一键即可切换至舒躺状态，长途出行时能有效缓解疲劳。前排座椅标配通风、加热、按摩功能，主驾还配备音响头枕，后排不仅有电动调节靠背（0°-130°可调）和通风加热功能，更越级配备按摩功能，配合180mm的前后移动行程，能满足不同乘客的舒适需求。
理想L6 Max版虽也采用真皮座椅，主副驾同样支持8向电动调节+4向腰部支撑，前排具备通风、加热、按摩功能，但其副驾没有零重力座椅和腿托调节功能，后排仅支持电动靠背调节与通风加热。此外， ET的可前后移动扶手箱设计，也为后排乘客取用物品提供了更多便利，进一步提升了家庭出行的便捷性。
底盘悬架对比：平稳性分高下
底盘悬架的调校直接决定车辆的滤震效果与行驶稳定性，对于家庭用户而言，无论是城市通勤应对减速带，还是郊区出游遭遇非铺装路面，平稳的驾乘体验都尤为重要。ET增程Max四驱版搭载“飞鱼底盘2.0”系统，采用与宾利添越同源的高阶双叉臂前悬架+五连杆后悬架组合，配合全铝底盘材质，将簧下质量降低25%，大幅提升悬挂响应速度。更关键的是，该车全系标配IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，可通过激光雷达预瞄路面，毫秒级调节悬架阻尼软硬与车身高度（7挡100mm调节范围），过减速带时冲击感降低40%，实现“化坎为平”的滤震效果。
理想L6 Max版采用前双叉臂+后五连杆的悬架结构，配备螺旋弹簧与CDC可变阻尼减振器，但缺失了空气悬架系统，无法实现车身高度调节。其底盘部分采用钢制材质，簧下质量较大，在连续起伏路面或非铺装路面时，滤震效果相对固化，车身侧倾与余震更为明显。在驾驶模式上，理想L6仅提供4种动力模式，而ET拥有7种全地形驾驶模式，无论是雪地、沙地还是轻度越野，都能通过悬架与动力系统的协同调节，保障平稳舒适的驾乘体验。
综合来看， ET凭借3000mm轴距带来的宽敞空间、零重力座椅与后排按摩等越级配置，以及智能空气悬架加持的底盘系统，全方位满足家庭出行的舒适需求。对于追求高品质家庭出行的用户而言，ET增程Max四驱版无疑是更具价值的选择。
