“赛道级驾控”是汽车体验链顶端最令人向往的一环，但由于高昂的门槛，对大部分人来说，这种体验往往是“看得到的向往，摸不到的日常”，即使有不少向公众开放的赛车场可供普通人“玩车”，但常规的家用车，无法还原赛车的真实魅力。以“性能豪华”的名义，星途3.0时代最新力作——“赛道级性能轿跑”2026款星途ES，把原汁原味的赛车级体验带到民用车，不用羡慕别人、无需花钱改装，就能享受极致的驾控性能。
从赛道到日常，跑得快开的稳
在开阔的直道上毫无保留的全力加速，是最直接、纯粹的驾驶乐趣源泉。秉持“赛级民用”理念，2026款星途ES复刻赛车级动力调校逻辑，带来0-100km/h快至4秒级的超跑级加速体验，当驰骋于赛场直道，踩下加速踏板，强大的推背感将人紧紧压在座椅上，两侧视野中的事物被拉成流动的线条，带来肾上腺素飙升的刺激感。回归到日常生活，红灯转绿的那一刻，起步更快，有效防止加塞，高速遇见慢车挡道，追求通行效率，在邻近车道空间充足的基础上，也有充沛动力储备，确保变道超车可一气呵成，周末带着家人、好友出游，即使满座满载的高载荷状态下，跑连续的上坡路，或者大角度陡坡，也能保持轻松从容的姿态。
源自赛道级IDIADA四驱调校理念的雪豹四驱，则支持智能化前后轴扭矩分配，在赛场上，面对连续S弯道，通过快速进行扭矩分配，可确保车身姿态干脆利落不拖沓。与此同时，雪豹四驱带来了5种驾驶模式，依托＜0.05s的电子限滑功能，即使在北方冬季雪天出行，在连走路稍有不慎都容易摔倒的低附着力路面，碾过暗冰与积雪，也能做到不打滑、不溜车，出行更安心，应对南方夏季暴雨湿滑路面，也能保持从容。
精准转向+赛级制动，掌控感无处不在
真正好开的车，无论在赛道还是日常，都能与驾驶者产生共鸣与默契。2026款星途ES从转向与制动能力着手塑造这种“默契感”，采用赛车级R-EPS精准转向系统，0.08秒极速响应，通过“指哪打哪”的指向性，让每一次操作回馈都能精准符合预期。而当日常出行，开车去走访亲戚，在老旧小区内部路遇见对向来车，方向盘转向响应及时且跟手，便于驾驶者在有限空间内完成车辆挪转，无需多次进退修正就能处理好一次窄路会车。上下班途经城市高架的环形匝道，车头动作与驾驶者操作同步，不用在把控方向盘上耗费过多精力，就能稳定行驶在既定的轨迹上。
与此同时，2026款星途ES锚定“赛级民用”标准，搭载源自专业赛事的IBS智能线控制动系统，搭配铝合金锻造材质的6活塞固定卡钳加持，百公里制动距离只需34米级。在直道上享受完速度拉升至极限的推背感后，需要全力制动，2026款星途ES能够快速制动减速，过连续的发卡弯时，需要反复制动，刹车动脚感依然扎实不绵软，在赛道上玩的更加尽兴。而这份能力来到日常，当和家人在山中完成一场野炊后，下山回家时，面对连续的下坡路，需要反复踩刹车，2026款星途ES制动能力依然在线，行驶更安心，加上线性释放的制动力，让车身姿态更平稳，在城市拥堵工况中走走停停，可有效规避刹车点头现象，带来更舒适的驾乘体验。
赛级底盘功底，好稳好舒适
串联起一套好开的“人车合一”体验，还需要一副优秀的底盘。2026款星途ES的底盘对标专业赛车轻量化工艺进行打造，采用云台全铝底盘，相比常规钢制底盘架构降低97公斤，簧下重量降低25%，能够大幅提升底盘的动态响应能力。搭配更常见于顶级赛车的前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，有效提升车身侧向支撑能力、扭矩转向抑制力，并强化轮胎抓地力。在赛道上激烈驾驶，稳健的底盘既可以确保车身牢牢贴地，又能在过急弯时有效抑制侧倾，稳住姿态与行驶轨迹，驾驶节奏始终被掌握在驾驶者手中。除了应对赛场急弯游刃有余，当日常出行，行驶于蜿蜒的山路中、大曲率弯道上，自然也能保持姿态的从容。
此外，2026款星途ES还搭载了HDS液压隔振系统，能够柔性化解来自地面的冲击，并有效隔绝低频振动，搭配FSD可变阻尼悬挂系统，随路面频率自动切换软硬，激烈驾驶时变硬，确保过弯、变线稳稳不晃，当接送孩子、出入小区，以及在工作地点密集的写字楼附近遇到密集的减速带，或偶尔想看看自然风光，在更为原始的自然森林驶过碎石路面等场景下，悬架可变软，从而更加高效的隔绝颠簸，带来更为平稳舒适的出行体验。
得益于星途将赛车的CFD模拟与风洞验证方法，应用于民用车研发中，还为2026款星途ES带来了超规整的底盘布局，整车风阻系数低至0.205Cd，达到赛车级空气动力学水准，不仅能够有效降低能耗，确保2026款星途ES能够跑的更远，在高速驰行时，还能显著降低风噪，想听一听歌，回答孩子的十万个为什么，不特意提高音量也能听得清，带娃哄睡，或者家人想要趁着还未抵达目的地的这段时间补会觉，也拥有更好的环境。
受限于技术与成本，赛道级专业驾控体验，在20万级主流民用市场一直是“稀缺品”。在3.0时代，星途围绕“性能豪华”再度发力，2026款星途ES通过深度融合品牌技术底蕴与赛级越级装备，将源自于赛道的顶级驾控乐趣，带到更多人都玩的起、玩的上的主流民用车市场，让赛道的乐趣不再是少数人的特权。
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