前言：总结2023年国内新能源车市场表现，可谓如火如荼。销量方面根据中汽协发布的数据，1月至11月，我国新能源汽车产销量分别达842.6万辆和830.4万辆，同比分别实现增长34.5%和36.7%，市场占有率达30.8%，呈现飞跃式发展。而产品迭代方面也出现了多样化发展，从低端微型车到售价亲民轿车、SUV车型，再到高端旗舰车型、性能车等。据不完全统计在2023年国内厂商共发布了多达40款新能源车型，这是与此前几年有着较大变化地。
而临近年末，蔚来作为国内代表性造车新势力车企，再次扔出王炸产品，颠覆行业，搅动新能源车市场。2023年12月23日，2023 NIO Day在西安盛大举行。据悉此次NIO Day的活动主题为A New Journey 向上”，当年轻态、积极向上的气息弥漫活动现场，又会燃起什么样的火花呢？摇滚代表歌手许巍一首蓝莲花带动全场跟唱，响彻会场，超10000万人参与了本次活动。
当然，本届NIO Day也少不了重要流量担当，全新行政旗舰车型-蔚来ET9，根据计划该车将在2025年正式交付。活动现场，新车正式开启预售，预售价格80万元，这款车的表现也物超所值，搭载了多项前沿黑科技产物。于此同时，蔚来还发布了第四代换电站、640KW超充桩以及接下来的充换电网络布局。
作为国内最早布局充换电车企，蔚来在这方面一直脚踏实地，铺就补能设施。2024年蔚来将计划新增1000座换电站、2万根充电柱。届时，蔚来将累计建成超3310座换电站、4.1万根充电桩，电动车补能上为国内车企之最。
近期蔚来先后与吉利、长安等国内车企签署了换电战略合作协议。除在换电站领域与车企合作开花之外，此次发布会上蔚来还发布了第四代换电站。据了解，蔚来第四代换电站采用了最先进的电池仓设计，多达23个电池储位仓，配备了4颗Orin X芯片，整站算力高达1016 TOPS，支持全自动换电操作，日服务车辆可以达480次，另外换电时间也会更快，换电时长缩短22%。根据计划蔚来将在明年4月开始部署第四代换电站。
充电补能设施方面，蔚来全新的640KW全液冷超快充桩也一同发布。该充电桩最大功率功率为640KW，最大可输出电流765A，最大输出电压1000V，而且拥有业界最轻的液冷充电枪线，冲量仅2.4千克，即便是女性用户也能拎得动，搭配蔚来ET9可以实现5分冲充电，续航225公里。据悉，该充电桩将于明年4月开始布局。
充换电双布局，只为用户带来最优电动汽车使用体验。
集黑科技产物的蔚来ET9作为本次NIO Day的重磅产品预售价格正式公布为80万元。
外观方面，蔚来ET9采用了家族式设计风格，车体大气，媲美迈巴赫，尺寸方面，车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。
前脸配备全新智能高清投影大灯，智能循迹光毯功能路口区域可盲区提示，礼让行人，大幅度提升照明安全。虽然蔚来ET9有着5米多长的车身，但该车标配的后轮换向功能，可以实现最小转弯直径10.9米，做到了即使窄路掉头依然一把过。
蔚来ET9的侧面线条流畅，配备隐藏式门把手以及23寸超大轮毂，配合天行全主动悬架可以实现1秒下调50mm，实现近乎平移的迎宾进出体验。蔚来ET9除在车顶搭载激光雷达外，同时侧面车身还配备了2颗激光雷达，做到安全双冗余。
车尾部分，新车采用大溜背造型，运动感十足，车内采用大四座布局，行政级空间远超竞品车型。蔚来ET9车尾配备贯穿式尾灯以及电动尾翼，电动尾翼在车速超过80公里/小时可以自动展开。
内饰部分，蔚来ET9配备了贯穿前后排的行政桥，360度无极调节行政桌以及电动开合智能冰箱，同时车内还搭载了多块大屏，包含了中控台的15.6英寸AMOLED屏幕、后排2块14.5英寸行政屏和1块位于行政桥上的8英寸多功能控制屏，多屏控制，科技氛围感爆棚。
NIO Day 2023上，蔚来自研5纳米神玑NX9031芯片也正式发布，该车在芯片拥有 500 亿 + 晶体管，支持 32 核 CPU，可搭配天枢全域操作系统，也将搭载在蔚来ET9这辆行政级旗舰车型上。
动力方面，蔚来ET9采用双电机驱动，搭载前180千瓦感应异步电机和后340千瓦永磁同步电机，并配备了自产自研的1200伏碳化硅功率模块。值得注意的是，此次蔚来ET9将采用全域900伏高压系统，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电器等核心电子电器元件，最高电压925伏，得益于全域900伏高压系统蔚来ET9的整体功耗也会降低，充电方面整合第四代超充桩以及46105大圆柱电芯5倍充电倍率，蔚来ET9可以实现5分钟充电续航225公里。
操控上，蔚来ET9还搭载了全球首个集成式液压全主动悬架，可以实现车身悬架秒级调节。香槟塔过减震带小实验属实给人眼前一亮。
编辑点评：NIO Day2023 干货满满，尤其是在蔚来ET9车身上搭载的一些黑科技产物，单领出来一项都是无敌，个人感觉蔚来ET9能够代表汽车最前沿科技产物。正因为如此，蔚来ET9可能还需要一些验证，所以在2025年才能交付用户。接下来，个人认为蔚来会推出走量车型品牌阿尔卑斯。目前国内车企发展策略基本上都是高端定位品牌，中低端走量，这也是今年新能源车型售价动不动就会超百万的一个原因。蔚来ET9的售价物超所值，但这些黑科技产物好用与否，还需要后期用户去考量。接着说一下，蔚来配套设施，蔚来是一家非常注重用户体验的车企，从最早的移动加电车，接着到持之以恒的蔚来换电，蔚来超充桩的大面积布局，这些都是烧钱的活，需要大量财力的支持，也会增加企业账面上的亏损，但这些切实可以让车主在用车体验上大幅提升，脚踏实地做事，这也与NIO Day 2023主题相符，向上！希望蔚来持续向上不变。
