日前，有媒体爆料哪吒汽车CEO张勇已经离职。目前张勇已经加盟德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌大力牛魔王。入职大力牛魔王之后张勇即将和自己在北汽时期的老同事，前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。
消息还爆料，哪吒汽车已经由背后大股东南宁国资委接管，今后将战略重心全面转向海外业务。
对此，哪吒汽车官方向媒体回应表示：目前张勇职位仍为哪吒汽车 CEO，公司一切正常。
事实上，近日来张勇离职消息多有传出，称离职原因可能与哪吒汽车大股东南宁国资委计划接手哪吒汽车有关。不过，上述传闻均被官方予以否认。
最新数据显示，截至2024年10月，哪吒汽车销量为85,900辆，同比下滑12.13%，仅完成了其设定的2024年销售20万辆目标的43%。
今年4月份哪吒汽车是否改名还进行了网络投票，同时拉来了股东之一的周鸿祎为品牌造势，不过遗憾了是很快传来不幸的消息。
10月份有哪吒汽车员工爆料，哪吒汽车没有按时发放9月份员工工资。10月16日，哪吒汽车回应称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。
10月29日，有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，降薪幅度最高达30%。同时哪吒汽车表示正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
据悉，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
对此外界猜测哪吒汽车或为上市做准备，因为就目前哪吒汽车面临的资金困境唯有上市。
不过11月7日，据财联社独家消息，哪吒汽车已经启动大规模裁员。有不愿透露具体姓名的哪吒汽车内部人士表示，有的裁员比例确实达到了70%，目前听到的赔偿方案是N+1，赔付会在60个工作日落实;目前全公司9月的工资只发了一半，10月工资会不会发还没得到确认。
11月14日 ,东风科技披露，因被合众汽车拖欠了1200多万元货款，其子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司（下称“东风延锋”）向法院提起仲裁申请。
员工工资无法按时发放，拖欠供应商货款，哪吒汽车陷入两难境地，财务危机爆发。
其实近几年哪吒汽车一直处于烧钱状态，2021年360宣布投资哪吒汽车40亿，不过这对于一家造车势力烧钱的速度而言只是杯水车薪。根据哪吒汽车6月份向港交所提交的招股书显示，2021年至2023年（报告期内），哪吒汽车分别实现营收50.87亿、130.496亿、135.55亿；净亏损分别为48.40亿、66.66亿、68.67亿元，三年累计亏损183.73亿；毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。
就这烧钱速度360还需每年给哪吒汽车注资60亿元。
此外，哪吒汽车的上市之路也颇为艰辛，未如预期般顺利。自2020年7月宣布启动科创板上市申报工作以来，哪吒汽车多次尝试通过不同途径完成首次公开募股（IPO），但都未能成功。
2020年7月，哪吒汽车计划于2021年在科创板完成上市，但由于对企业的“科技含量”审查新政的影响，该计划被迫中止。
2022年2月和2023年6月期间，市场上有关哪吒汽车准备赴港IPO的消息频传，但这些消息均被公司否认或澄清为不实信息。
2024年6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司正式向香港交易所递交了上市申请。然而，根据最新的报道，尽管提交了申请，监管部门要求补充多项材料，包括外资准入政策合规说明等，这增加了上市难度。
值得高兴的是近期有消息指出哪吒汽车或将复工。
宁产投汽车工业集团在2024年11月18日召开了一场盛大的供应商大会，旨在推动哪吒汽车南宁工厂的复工复产。这次大会吸引了众多知名企业参与，包括南宁产投汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等数十家供应链公司。南宁产投汽车工业集团为哪吒汽车提供了强有力的供应链金融支持，这笔资金主要用于保障海外订单的顺利交付。
哪吒汽车的董事长方运舟表示，南宁工厂的复工将带动国内三大工厂（包括南宁工厂、桐乡工厂等）的全面复产。这一计划有助于哪吒汽车恢复正常的生产运营，提高产能和交付能力。
