日前，有消息爆料小米汽车正加速出海计划。报道称，小米汽车正筹备海外销售部分，目前正开启招聘市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等关键岗位。
另外消息还报道，小米汽车在海外还要成立自动驾驶部门来应对当地复杂的交通状况。
消息还爆料，小米海外销售将主要依托小米之家门店。目前小米已在海外拥有超过100家直营门店。 雷军目标是2030年前在欧洲销售小米品牌的汽车，而出海团队的组建速度可能加快这一进度。
此前，曾有媒体向雷军提问，“何时能在法国买到小米汽车。”雷军表示：“争取2023年小米汽车销往欧洲市场。”
近日，小米汽车公关部总经理王化则表示，小米汽车正在进行相关筹备工作，为2027年海外销售做准备。
可见小米汽车是要提前出海了。
最新数据显示，小米汽车11月份销量破2万辆，截止11月份小米汽车已经完成2024年的年度销量目标。此前，小米汽车计划2024年年销量目标为10万辆，后改为13万辆
对于小米汽车出海一事，也有网友评论，外观专利是否在欧洲市场被许可。
据了解，外观设计专利具有地域性，即在某一国家获得的外观设计专利仅在该国有效。
在中国，保时捷的部分外观设计专利已经到期，这也为小米汽车在中国市场的设计提供了更大的自由度 。小米汽车在进入海外市场时，需要确保其设计在目标国家没有侵犯现有的外观设计专利。这可能需要小米在每个目标市场进行专利检索和申请。
从国家知识产权局我们可以查询到国内车企华人运通曾与雷诺汽车就外观专利产生过纠纷。
双方争议在于雷诺的外观设计是否与华人运通的HiPhi商标构成近似，从而可能导致消费者混淆 。
华人运通认为，雷诺的外观设计专利中的图案与其HiPhi商标相似，特别是在车轮中央和货箱后侧的位置设置图案，这与HiPhi商标的使用位置和设计元素相似 。雷诺则认为，其设计具有足够的区别性，不构成对华人运通商标的侵权。
国家知识产权局经审理，认定雷诺的外观设计专利与华人运通的HiPhi商标构成近似，且雷诺未能证明其设计的独特性。
最终，国家知识产权局作出第57220号决定，宣告雷诺的外观设计专利权全部无效。
这是外企与国内企业在国内的专利纠纷案件。
在国外市场另外一家国内车企蔚来也到遇到专利纠纷问题。不过是因为命名。
2022年大众在慕尼黑法院对蔚来汽车提起诉讼，指控其侵犯奥迪的商标权。 根据奥迪的说法，蔚来将其两款车型命名为ES6和ES8的决定侵犯了奥迪自己的车型名称S6和S8的商标。
德国法院审理之后，判决蔚来Nio ES6和ES8的名称侵犯了奥迪的商标权，因为它们可能被误认为是奥迪品牌S6和S8的电动车型。 蔚来被禁止在德国为ES6和ES8做广告，并将面临25万欧元的罚款，或蔚来德国总经理面临最高六个月的监禁。
另外近日据外媒报道消息，蔚来与奥迪围绕“ES”命名的纠纷案在澳大利亚得出结论。根据澳大利亚裁判文书网JADE公布的信息，针对奥迪对蔚来在澳大利亚提交的“ES6、ES7、ES8”商标注册申请提出的异议，澳大利亚知识产权局已于当地时间11月28日做出决定，支持了蔚来的核心主张，驳回了奥迪的异议请求，并允许蔚来的商标申请在澳大利亚继续注册。
所以在不同的地区，对于专利是否侵权也有不同的主张。
所以小米汽车出海是否顺利还要根据不同的情况不同的考量。
另外，根据爆料消息显示，小米汽车第三款车型将在2026年发布，预计新车会在外观上有所大的变化，并且会有独立的设计语言。这也是车企发展的一个阶段，国内汽车企业也是经历过了这点路程，起始模仿，然后再有原创。
就像我们小时候学习，都是在模仿，后才有研究，再有科研。小米汽车如何在众多车企的车型中鹤立鸡群，让人眼前一亮，又能被大众接受，唯有拿来主义，模仿出一辆超好看、超豪华的车型，并且把价格“打下来”。但模仿不能长久，否则人们也会审美疲劳，最后会被大众抛弃，因为大家不会喜欢一个没有创新的小米存在。
