天天电动获悉，上汽大众官方进一步释放旗舰车型 ID.ERA 9X 的核心信息，确认新车将于 3 月 16 日召开技术发布会，3 月底正式开启预售，4 月迎来正式上市。
作为大众品牌全球首款 9 系旗舰、ID.ERA 序列的开篇之作，这款定位于大六座增程 SUV 的车型，以 5207mm 越级车身、超 400km 纯电续航、德系工艺加持的硬核产品力，精准对标理想 L8、问界 M9 等热门车型，有望成为 30 万级增程 SUV 市场的 “搅局者”。
ID.ERA 9X 采用大众品牌全新设计语言,前脸设计极具记忆点，贯穿式 LED 灯带与可发光大众 LOGO 相连，形成连贯的视觉线条，科技感拉满；下方两侧 “技术岛” 造型独特，竖向排列的灯带内嵌远近光与示宽灯，与多数增程车型形成明显区分，新颖且富有层次感。车身侧面采用悬浮式车顶设计，黑色后视镜与行李架形成呼应，宽体轮拱搭配内凹式轮圈与深色饰条，凸显力量感；高腰线与简洁裙边灯带的组合，让车身姿态更显稳重修长，2.5 倍轮高比的优化设计，既压低了车身重心，又保证了充足的头部空间。
车尾采用上窄下宽的经典 SUV 比例，贯穿式尾灯点亮后辨识度十足，尾灯组还融入辅助驾驶小蓝灯功能，与车头设计形成呼应。
车身尺寸方面，5207/1997/1810mm 的长宽高搭配 3070mm 的超长轴距，直逼豪华级车型水准，短前后悬的布局让空间利用率最大化，1:2 的窗身比搭配大尺寸车窗，即便第三排乘客也不会感到压抑。新车将提供 6 种外观颜色及 3 种内饰选择，其中大漠金、仙踪绿等配色更贴合中国用户审美，满足家庭与商务双重场景需求。
内饰以 “方圆合蕴” 为核心设计理念，“方” 的理性秩序与 “圆” 的柔和质感相互碰撞，构建出 “错层悬浮” 的空间结构。
智能交互方面，新车搭载 15.6 英寸超高清中控主副驾双联屏，配合 21.4 英寸后排可折叠吸顶大屏与视角补偿膜，实现前后排信息联动，后排乘客可独立操控娱乐系统。首发的 SmartSurface 魔术屏更是亮点，息屏时隐于内饰之中，点亮后可实现智控全场景，还能显示补盲影像，有效规避开门碰撞风险。
该车采用“2+2+2” 六座布局，第二排行政级独立座椅支持多角度调节，配备扶手、杯架等舒适配置，中间留出宽敞过道，方便第三排乘客上下车。前排女王座椅与第二排行政级座椅的组合，让长辈、儿童都能找到舒适的乘坐姿态，全家出游时，后备箱可轻松容纳帐篷、烧烤架、婴儿车等物品，兼顾乘坐与储物需求。此外，新车还配备后排隐私玻璃、全景天幕等配置，进一步提升座舱舒适性与私密性。
动力方面，ID.ERA 9X 搭载增程 3.0 动力系统，根据配置不同，新车提供三种动力版本选择。后置单电机（220kW）+51.1kWh 磷酸铁锂电池组，WLTC 纯电续航 267km； 后置单电机（220kW）+65.2kWh 三元锂电池组，WLTC 纯电续航 340km，CLTC 纯电续航超 400km；前 160kW / 后 220kW 双电机四驱 + 65.2kWh 三元锂电池组，WLTC 纯电续航 321km，CLTC 纯电续航接近 400km。
全系车型综合续航均超 1000km，彻底告别长途出行补能焦虑，日常城市通勤可依赖纯电模式，实现零油耗、零排放，兼顾经济性与环保性。电池方面，65.2kWh 三元锂电池组来自宁德时代，采用增程专用电池技术，安全性与耐久性更有保障。
辅助驾驶部分，ID.ERA 9X 车顶前部装配激光雷达，搭配多个高清摄像头与毫米波雷达。搭载的智能辅助驾驶系统可实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，支持无图化全场景覆盖，无论是高速领航、城市拥堵跟车，还是自动泊车、循迹倒车等场景，都能提供精准、安全的辅助支持。
竞标车型部分，直指理想 L8、比亚迪唐 MAX 等热门车型。相较于竞品，ID.ERA 9X 的核心优势在于 “全能均衡”—— 德系百年造车工艺带来的品质保障、超 400km 的 CLTC 纯电续航、灵活实用的六座空间，再加上上汽大众超千家经销商网络的售后优势，形成了独特的竞争力。 与理想 L8 相比，ID.ERA 9X 的纯电续航更长，日常通勤使用成本更低，EA211 增程器的技术成熟度更高，亏电状态下动力表现更稳定；与比亚迪唐 MAX 相比，其车身尺寸更大，“2+2+2” 六座布局比七座布局更适合商务接待与高端家庭出行，德系底盘调校也让驾驶质感更扎实。
