根据乘联会数据显示，凯迪拉克LYRIQ 6月份的销量仅为42辆。这要比5月份的56辆还要少14辆。如此销量恐怕难以支持生产线的运行。日前，凯迪拉克官宣调整旗下纯电车型LYRIQ的价格与权益，调整后锐歌的售价为37.97万元-41.97（此前售价 43.97-47.97 万元）。
大降6万元实属不耐之举。 翻看凯迪拉克LYRIQ的销量数据，凯迪拉克LYRIQ最好的销售成绩出现在去年12月份，月销量为682辆。由于乘联会提供的数据为厂家的批发销量，所以不排除这些新车是送往经销商的数字，实际用户购买数较小，这也与LYRIQ锐歌高性能版上市时间吻合。
对于凯迪拉克LYRIQ销量拉垮，有业内人士也给出了不同的见解。
首先就是售价过高。43.97-47.97 万元售价的凯迪拉克LYRIQ难以撼动市场，可以看到目前一线品牌的宝马、奔驰、奥迪的新能源车型销量也并不好，但是他们的定价还是要比二线品牌的凯迪拉克低上不少。宝马iX3的起步售价为28，8万元，奔驰EQC的起步售价也仅为43.99万元。一个二线汽车品牌的定价直接超一线汽车品牌，可想不会有那个消费者去当冤大头。
另外就是凯迪拉克LYRIQ上市之初都没有拿出诚意，涉嫌虚假宣传200名凯迪拉克车主维权，这也给品牌形象抹黑，以至于后期消费者不再问津。
去年6月份凯迪拉克旗下首款纯电动车型LYRIQ正式上市，中文名称锐歌。根据计划该车将会在9月份交付。不过在7月份开始出现大量车主投诉其虚假宣传。维权的车主称，凯迪拉克官方宣传中将锐歌的黑晶光耀格栅灯、流光飞翼LED尾灯作为最大的卖点。 不过，在实际交付后，车主们发现这些配置都没有。 对此，凯迪拉克官方不仅没有提前告知他们，而且还删除了此前的宣传内容。 与此同时，在凯迪拉克官方APP上，还提前一个月将大定用户的定金锁定。 凯迪拉克的这种做法，让很多车主感到无法理解甚至是气愤。 于是，这些凯迪拉克锐歌的车主便开始集体维权。
面对维权用户，凯迪拉克在其APP上发表了一封致用户信。 凯迪拉克官方表示，宣传素材中使用的是北美车型的流光飞翼尾灯元素。国产版锐歌流光飞翼尾灯不存在减配，部分功能呈现方式与北美版车型有所不同的原因，是国产版车型必须符合国家标准。 对此给用户造成的误解，表示歉意。
虽然该事件官方对车主发布了补偿方案，维权得以平息，但对于品牌也产生了无法弥补的损坏。
凯迪拉克LYRIQ交付之后紧接着被曝出一系列质量问题。
包含了，倒车影像间歇性黑屏；行驶时仪表中控突然黑屏，只好退到路边熄火重启；触屏死机、导航GPS信号丢失、Carplay断连更是家常便饭；主动刹车抽风，错误识别障碍物；电子钥匙不定时失灵，好几次被锁车外……
车主吐槽，百年凯迪拉克，毁于LYRIQ 锐歌。
目前LYRIQ 锐歌想通过拉低售价来换取销量，消费者是否买账还不清楚，我们也将持续关注LYRIQ 锐歌的月销量数据。
