7 月 15 日，高合旗下第三款车型 HiPhi Y 上市，新车定位于纯电中大型 SUV，共推出四款车型，售价区间为 33.9 万元 -44.9 万元。其中，先锋版和精英版第搭载了 76.6kWh 电池组，售价分别为 33.9 万元和 36.9 万元；长续航版搭载 115kWh 电池组，售价 39.9 万元；旗舰版搭载 115kWh 电池组，售价 44.90 万元。值得注意的是 , 这个价格与月初的预售价 36.9 万元起相比便宜了 3 万元。
除此之外高合 HiPhi Y也是该品牌旗下最便宜，最具性价比的一款车型。
大家都清楚，高合汽车品牌创立初期，一致对外宣传的都是豪华，智能，所以汽车新车定价均在60万元左右。不过这样的售价可能会让消费者望而却步。从销量数据也不难看出，2021年高合汽车全年销量为4237辆； 2022年高合汽车的全年销量4349辆。
进入2023年高合汽车甚至接连10个月没有公布销量数据。其主要原因还是销量数据难以启齿，不想公布于众。
起始的时候高合汽车凭借着炫酷的外观以及黑科技吸引了一部分消费者，不过单靠黑科技和外形，并不能让销量持续增长，高合汽车在技术、品牌、市场等方面还面临诸多挑战。如何在外形和科技以外，重新为消费者找到一个“买它”的理由，成了高合汽车重要的任务，在这个背景下，价格下沉也成为了重中之重。
高合 HiPhi Y 上市也正是出于此。高合汽车希望通过变相的降价来获取销量。不过与业内人士分析，这无异于饮鸠止渴。
首先高合汽车一开始定位主打的就是高端，一大部分消费者购买高合汽车的起因也是想通过高端二字博些面子，突然的降价也会失去这一部分消费者。另外，高合汽车降价后，在30-40这个价格区间，蔚来、特斯拉、理想等车企早已占山为王，占据了一定的市场，高合汽车想要分一杯羹确实不好弄，想要找销量无异于虎口强势，得不到多少便宜。
另外就是高合汽车打造的高端品牌形象早已经受损。比如存在售后服务体验差； 实际成交价与宣传价不一致； 音响与宣传不符； 虚假宣传； 电池充电时间与实际不符； 销售欺诈； 提不到车等问题。
2022年7月6日，高合汽车被超过50名车主联名投诉。车主们列出了高合汽车的三大“罪状”：其一，音响以次充好，宣传资料中标名音响是“Meridian英国之宝品牌音响”，但实际拆开后发现，车上的音响是国产上声音响，而且两者的音响效果和价格差异巨大；其二，内饰材质夸大用料材质，宣传采用“半苯胺内饰”，而实际销售的座椅部分的皮革是半苯胺真皮，而门板和中控等位置却采用的是人造革；其三，电池偷工减料，对外宣传电池容量为97kWh，但实际拆开后发现只有94.3kWh。 基于三大“罪状”，车主们要求高合汽车退一赔三。
虽然高合汽车后期通过公关以及补偿平息了这场维权。但受此影响此后高合汽车的销量也一蹶不振。
小编认为，高合汽车目前最应该做的是服务好现在的老车主，解决投诉问题，形成品牌建树，让消费者对该品牌重拾信心。在这样的条件下，再推出降价车型。
