近日，有消费者向媒体反映自己购买的奇瑞iCar安全带给装反了。王先生反映，他于去年7月购买的奇瑞ICAR 03，在今年1月发现车辆副驾驶的安全带装反了。正常情况下，未系安全带时，安全扣应朝外，而该车副驾驶的安全扣却朝内，插销冲着B柱，导致安全带系上后会拧成麻花状。
这么低级的错误也会发生，王先生前往汽车修理厂咨询，维修师傅表示，需要专业人员拆开B柱才能维修。
客服称，不用拆开B柱，去4S店人工就能处理，但截至节目播出时，厂家仍未给王先生任何解释。
王先生表示，安全带关乎人身安全，厂家需要给一个解释。除了安全带问题，王先生还反映车机经常死机。车辆行驶过程中，播放音乐时会突然卡顿，接着车机黑屏并重新启动。
值得注意的是这样低级的错误奇瑞iCar并不是首例。无独有尔，今年1月份有车主爆料买到了一辆绝版的奇瑞iCar。
据该车主介绍，自己是提车一周后才发现爱车的后排座垫颜色竟然装错了，他在车友圈戏称“15万出，绝版icar有人要吗？”
照片里可以看到奇瑞iCar V23的内饰为浅白色，但副驾驶后方座椅的坐垫竟然使用了黑色，和靠背形成了撞色方案。自己之所以这么久才发现，就是因为后排不咋使用，一直套着原厂的座椅套，直到将它拆开后才发现这种颇有喜剧感的一幕。
对于这样的产品品质，车友圈里的群友纷纷表示同情，有人质疑为何出厂没有做质检，还有纯粹图一乐，称这是“全国第一辆。”
通常情况下，新车出厂前需要经过一系列严格的检测，以确保其质量和安全性符合标准，这些检查涉及方方面面，其中就包括外观内饰，按说内饰颜色装错这种低级错误确实不应该出现。
资料显示，奇瑞iCAR是奇瑞集团旗下的首个新能源纯电品牌，于2023年4月7日正式发布。品牌定位为“年轻人的车”。目前在售车型包含奇瑞iCAR 03和奇瑞iCAR 23两款车型。
相关数据显示，iCAR 03作为品牌的首款车型，曾凭借硬朗的“方盒子”造型和独特的设计在上市初期获得了一定的关注和销量。然而，自2024年第四季度以来，其销量开始出现明显下滑。例如，2024年12月iCAR 03的销量为1175辆，2025年1月进一步下滑至1175辆，环比下降趋势明显。
iCAR V23的市场表现也未能达到预期。2024年12月，iCAR V23销量为3323辆，但2025年1月销量虽环比增长92.51%，达到6397辆，但整体市场反馈仍不稳定,2月份直接下滑到3856辆。此外，iCAR V23在上市初期就遭遇了退订风波，影响了消费者对其的信任。
iCAR V23 在 2024 年 11 月 15 日广州车展开启预售，当时有两款车型，分别是续航里程 401km 的两驱进阶版和续航里程 501km 的四驱高阶版，预售价格为 11 万元至 15 万元。凭借独特的设计，截至预售当晚 7 时，订单已突破 3.1 万台。
然而消费者等到新车上市却出现了一系列的问题。
首先就是售价问题，消费者原本推测正式售价会比预售价有较大幅度降低，例如预售价 11 万元的两驱进阶版，很多消费者认为能降至 9 万元左右，但实际正式售价为 10.98 万元，仅降价 200 元，与消费者心理预期落差较大。
此外，iCAR V23 被指套路满满。新车宣传的 360° 全景影像、手机一键遥控泊车等 25 项功能，需要用户额外通过积分兑换或现金购买，并非随车标配，让消费者觉得性价比低，有误导和减配行为。且入门版车型配置简陋，缺乏主动安全预警系统等关键功能。
车辆的电池供应商从宁德时代变为国轩高科 / 宁德时代混装，引起部分消费者不满；发布会过于冗长啰嗦，极大地消耗了观众的耐心，也对消费者的购车决策产生了一定影响。
对此，奇瑞 iCAR 汽车首席产品官苏峻在个人微博上回应并道歉，宣布每位小订用户的行李架和车衣权益可转 5 万积分，官方再额外赠送 5 万积分，合计 10 万积分，可用于 0 元换购科技舒适包或任意换商城精品；承诺因官方交付不到位让用户赶不上国补的，大定全退；已锁单和提车的用户同享以上权益，退订的小订用户也可联系经销商恢复相关权益。
一副好牌被奇瑞iCar打的稀巴烂，品牌形象受损严重，订单严重流失。
同时在国内某汽车质量投诉平台，我们可以看到 iCAR 03 成为“重灾区”，从车主的投诉集中看到主要存在续航缩水、车身异响、漏水、车机系统问题以及售后服务不及时等方面。这些问题严重影响了用户体验和品牌口碑，同样销量也深受影响。
奇瑞iCar曾经号称年轻人的红米汽车，如今混得这幅模样，不免让人唏嘘。
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