深蓝汽车资不抵债，面临多重挑战，如何换取信任才是重点

近日，江苏南通一辆深蓝S05在维修站发生冒烟起火。从网络上曝光的视频看，车辆底盘已被升降架托起，但底部的电池包仍在不断向外喷出火光。

不过很快，深蓝汽车超级增程负责人表示，经深蓝汽车人员和技术团队现场勘察和调查，初步判断起火原因是维修人员在作业过程中操作失误，导致动力电池高压短路，进而引发电池起火。

深蓝汽车方面表示，这是一起外力导致的意外，并非车辆本身质量问题。

无独有偶，去年8月份一辆长安深蓝SL03缓慢行驶时，车辆突然弹起，随后发生爆燃。好在司机和副驾驶反应迅速，仅用9秒就迅速从车内撤离。视频显示，车辆起火后大约25秒明火消失。

此后，深蓝汽车CEO邓承浩表示，事故原因是车辆轮胎压到空心破损石砖，石砖翘起顶住车辆底盘，车辆猛烈腾空并落下，石砖尖角直接撕裂电池底板，刺穿两颗电芯，电芯起火。

虽然两起事故并未造成较大损失，但无疑给金钟罩电池的安全属性蒙上了阴影，毕竟此前金钟罩电池是与坦克进行过较量的。

另外让深蓝汽车深陷舆论漩涡的是深蓝S900广告事件。

据央广网报道，5月27日，多名深蓝汽车车主在社交媒体上反映，车辆解锁后中控屏会弹出开屏广告，内容为“感谢48玩深蓝车主的信任，现面向首任车主发放10000元S09专属购车券”。这一广告以全屏弹窗形式出现，需手动点击左上角“跳过”或挂D挡行驶后才能关闭。

部分车主表示，广告持续时间约3秒，严重影响了驾驶体验，甚至存在安全隐患。

有车主甚至发起联名抵制活动，要求深蓝汽车停止这种不当的广告推送行为。

面对车主的投诉，深蓝汽车官方在5月27日晚通过微博紧急发布了致歉公告，称已关注到部分车主反映车机系统开屏的权益提醒信息影响了用车体验，对此深表歉意，并称不再通过车机通道给用户推送权益提醒。

深蓝汽车CEO邓承浩也转发了这条微博，并再次致歉，称接受大家的批评，诚恳地向大家道歉。

律师指出，深蓝汽车未经车主同意强制在车内屏幕投放广告的行为涉嫌违反《广告法》《消费者权益保护法》《民法典》关于隐私权的规定，并可能对驾驶安全构成潜在风险。根据《广告法》第44条，互联网广告应确保“一键关闭”，且关闭标志需显著。深蓝汽车要求用户“挂D档后退出”或“手动点击跳过”，前者涉及行车操作，后者未明确是否为即时生效的一键关闭功能。此外，消费者购买车辆后，车机系统作为车辆组成部分的所有权应归属车主。未经同意强制推送广告，实质上是强制消费者接受附加服务（广告），剥夺了消费者对车机功能的完全控制权，违反《消费者权益保护法》第九条。

此后，据披露深蓝汽车修改用户协议，再次重伤用户，丢失信任感。

与此同时 近日，深蓝汽车CEO邓承浩在接受采访时表示，2025年深蓝汽车的销量目标从50万辆下调至40万辆。

然而，这一调整后的目标仍面临巨大挑战。2025年前5个月，深蓝汽车累计销量仅为11.33万辆，仅完成新目标的28%左右。

其实深蓝汽车在过去几年的销量表现并不理想。

2023年，深蓝汽车原定年销目标为40万辆，后来对半砍至20万辆，但最终全年销量仅为12.8万辆，未能完成下调后的目标。2024年，深蓝汽车的年度销量目标为28万辆，实际销量为24.38万辆，同样未能完成目标。

据长安汽车财报披露，2023年和2024年，深蓝汽车净利润两年累计亏损45.7亿元。截至2024年末，深蓝汽车总资产达342.95亿元，净资产为-35.03亿元，公司负债率高达110%，处于资不抵债的状态。

不管是车辆起火，还是下调销量目标，利润亏损，深蓝汽车背靠长安，这些问题都可以慢慢的去解决，但丢失消费者的信任，背弃消费者，终将会被市场所淘汰、遗忘。

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