2025年7月，上海世界人工智能大会WAIC的聚光灯下，基于星途星纪元ET车型开发的L4级Robotaxi正式驶入公众视野，成为活动中最瞩目的焦点之一，这也标志着由奇瑞汽车、文远知行与锦江出租三方联合打造的Robotaxi迈出了商业化运营的关键一步。
这辆汇集多家行业巨头所打造的Robotaxi，从诞生之初便与众不同。它摒弃了业内常见的后期改装路线，采用了前装量产模式。这意味着其自动驾驶系统在整车设计之初便与车辆的电子电气架构、底盘系统、车身控制深度融合，实现了系统级的集成与优化。
为了应对L4级别所需的绝对安全，星纪元ET依托11V4L12U传感器配置，由11个摄像头、4个激光雷达和12个超声波雷达组成，并在转向、制动、驻车、通讯、供电五大核心系统上构建了“五重冗余安全”设计。任何单一系统的失效，都会由备份系统瞬时无感接管，确保行车安全万无一失。这场在WAIC上的惊艳亮相，也是奇瑞星途在无人驾驶技术顶峰的一次实力宣告。
猎鹰辅助驾驶基因，铸就L4级Robotaxi基石
Robotaxi诞生于奇瑞集团金字塔塔尖星途星纪元ET车型，其辅助驾驶系统，也构成了Robotaxi最坚实的基座。
在硬件层面，星纪元ET标配含激光雷达在内的多达30颗高性能传感器，与高达508TOPS算力的双英伟达Orin-X芯片协同工作。其核心的多传感器融合感知与双芯片算力冗余设计理念一脉相承，确保了系统在任何时候都能看得清、算得快、反应及时。
在软件算法上，星纪元ET采用了行业前沿的端到端大模型。相较于传统模块化方案，端到端模型更接近人类的驾驶逻辑，能更整体、更精准地理解复杂交通场景，做出更拟人化的决策与规控。星纪元ET当前已在全国300多个城市实现的城市NOA，背后源于这套先进算法架构的有力支撑。
覆盖全场景“老司机”般表现，驾驶体验跃升
星纪元ET的猎鹰辅助驾驶在用户高频场景中的表现尤为出色，真正做到了从“能用”到“好用”，从“轻松开”到“放心用”的跨越。
在高速与城快路段，星纪元ET的NOA功能表现得如同一位经验丰富的老司机。它不仅能轻松应对大曲率匝道、拥堵路段的汇入汇出，还能智能识别并避让大货车，甚至在面对前方事故或施工区域时，能够提前、平顺地完成变道绕行。其AEB自动紧急制动功能更支持高达130km/h的时速下实现紧急刹停，为高速行车安全提供了坚实保障。
在城市复杂道路，星纪元ET的优势更为凸显。其城市NOA功能已覆盖全国超过300座城市，无论是无保护左转、人车混行的路口，还是狭窄道路的通行，系统都能游刃有余，如在盲区路口可实现提前减速，充分体现了其对潜在风险的预判能力。
在泊车环节，星纪元ET同样解决了用户的诸多痛点。面对断头路车位、被立柱或墙体遮挡的极限窄位，甚至是在积水或砖草地面等非标准车位，其智能泊车功能都能精准识别并顺利泊入，实现了从行车到泊车的无缝智能衔接。
安全哲学，源于“跳伞厂长”的极致敬畏
源于根深蒂固的“安全第一”理念，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾用“跳伞厂长”的比喻来诠释这种态度：“我们必须以‘魔鬼级’的安全标准来要求智能化产品，所有高管都要成为第一批测试员，先赌上我们自己的身家性命，反复验证直至万无一失，才能安心交付给用户。”这种对生命安全的极致敬畏，构成了星纪元ET辅助驾驶系统设计的核心，将安全冗余刻入了产品的灵魂。
亮相世界人工智能大会的奇瑞星途L4 Robotaxi，不仅是奇瑞技术实力的“炫技”，更是对星纪元ET辅助驾驶能力的验证与背书。星途星纪元ET获得奇瑞集团顶尖技术资源倾斜，恪守“安全第一”的底线，对用户而言，以17.28万元起选择一台星纪元ET，就是选择一套技术领先、安全可靠且场景覆盖全面的智能出行生活。
本文链接：https://daydayev.com/post/2237.html
