日前，欧拉汽车为闪电猫的上市正在做最后的铺垫，为了证实其品质，进行了一场翻滚实验直播。从视频可以看到，一辆欧拉闪电猫以60公里/小时的速度冲进1.8米深的泥坑内。
实验结束后，欧拉官方通报，闪电猫经过猛烈撞击落地和螺旋翻滚后，无忧电池快速高压断电，不仅没有发生电解液泄漏、起火自燃、车辆漏电等情况，电安全评价项目顺利通过。且整车车身结构保持完整，A/B/C柱承受住了巨大的冲击，没有发生溃缩形变，乘员舱保持良好，乘员舱能够为乘客提供充足生存空间。除了主驾驶位置为了安装驾驶机器人，拆除了安全气囊外，全车气帘全部正常打开，为车内驾乘人员提供了有效保护。安全触发了预警功能，牢牢将假人束缚到座椅上，双闪、E-CALL紧急救援功能正常激活。整车被动安全评价项目也顺利通过。
官方表示很成功，不过好像网友们并不吃这一套，有网友直接表示：这泥坑就像海绵垫子，有本事在硬化的水泥路面做实验。网友提出这些质疑其实并不无道理，仔细观察实验图片，我们可以看到欧拉闪电猫的车轮已经深深的陷入泥土内，这也表明在车辆冲下坡内，新鲜松软的泥土吸收了大量的动能。而在实际日常中，车辆发生交通事故，出现翻滚很难重现实验场景，多为柏油路面、水泥路面，以及硬化土路。如实来看，欧拉闪电猫的翻滚实验多少会有些水分在内。网有的质疑合情合理。
除做翻滚实验之外，欧拉还进行了钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控灯灯实验。
那么欧拉闪电猫为何会直播这场多场景安全实验呢？究其原因，不得不得聊聊欧拉此前拉下的饥荒。
2021年7月份，国内部分充电站把欧拉新能源汽车拉入黑名单。
根据网友分享的图片看，署名大东关充电站发布了一份“告知书”，上面写着：本充电站直流电桩禁止欧拉车型充电，因为电桩与车型不匹配，如发生事故欧拉车责任自负，本电站一律不负责任。特此告知。
另据星星充电桩上张贴的内容看，本站暂停对欧拉电动汽车提供充电服务。
作为充电桩企业为何有钱不挣？
特来电和星星充电的官方客服表示，近期太原地区欧拉汽车发生了多起燃车事故，出于安全考虑，部分充电站限制全部欧拉车型充电。
据了解，入夏以来，由于太原先后发生欧拉新能源车充电自燃事件，以至现在部分充电站谈欧拉色变，已禁止欧拉车型充电或者限制充电时车主离开车辆，这无疑对欧拉车主造成了很大的不便。
一位欧拉新能源车主刘先生介绍，司机们汇总发现，截至7月5日，太原的大东关充电站、中海寰宇充电站、经园路充电站、体育路亲贤北街充电站、晋阳街的两家充电站，以及高架桥下的多家充电站，都禁止为欧拉车型充电，或是要求车主一直在场。
此后，欧拉生产厂家没有公布自燃的调查结果，而是对已售欧拉iQ进行“升级”：限制充电量和延长充电时间。然而升级过后，有多位车主表示车辆续航能力大打折扣，也就是坊间传说的“锁电”。
汽车分析师王昊表示，电动车充电自燃问题，主要包括电池管理系统（BMS）故障、热管理故障和电池短路。 BMS可以防止电池过度充电和过度放电，热管理防止电池在高温、低温情况下工作引起热失控和热效率问题。“欧拉一直没有公布自燃的调查结果，无法断定具体原因。如果按照充电站‘电桩与车型不匹配’的说法来看，很可能是BMS的问题。”王昊分析认为。
经历此事件之后，可以说欧拉汽车的口碑大大折损。至少的三电方面的质量让消费者开始怀疑。
与三电问题爆发的同时，欧拉黑猫汽车车身生锈问题也被投诉。
据该车主在某家论坛反映，新车刚买不到一年就出现这些问题。这钢材、这漆水，真让人无语！
欧拉汽车车身生锈问题并不是个列问题。百度搜索欧拉汽车、生锈关键词，我们可以看到一些消费者维权内容。
在经历了包含芯片门等一些列质量问题之后，数据显示，欧拉品牌 8 月销量 9161 辆，同比降低 24.68%。欧拉品牌 8 月产量 9,301 辆，同比降低 23.16%。从数据不难看出欧拉汽车的下坡路。当前，欧拉汽车急于推出全新车品，重新打开市场。全新车品就要树立全新标杆，让消费者忘却过去的那些不好。最好的方式就是证实过去的品质问题在新品车型已经被完全解决。这场实验恰恰是在向消费者传递这一信息。不过从网友反馈信息来看，并不买账，且新生质疑。