为应对汽车电气化浪潮，国内自主品牌先后推出了旗下高端电动子品牌。这里有长安的深蓝汽车，上汽的智己汽车，吉利的极氪汽车，东风的蓝图汽车等。深蓝作为长安汽车倾力打造的高端品牌同时也给予了长安汽车对未来的憧憬。首款新车长安深蓝SL03在上市之初就宣称订单突破了4万辆，长安新能源CEO邓承浩更是一度宣称深蓝SL03有望在2022年9月份实现交付量破万的目标。但事实是长安深蓝在过万的销量目标前望而却步并未在2022年达成这一目标。
相反在进入2023年之后，深蓝汽车销量迎来了暴跌模式。数据显示，2022年12月份长安深蓝销量达到了9094辆，进入2023年后，深蓝SL03销量便开始掉头向下，1月份跌至6137辆，而2月份销量更是进一步下跌至了4103辆，环比暴跌 33.1%，连续双月断崖式下滑，也直接影响到了长安汽车市值，截至2023年2月24日收盘，长安汽车市值为1335.47亿，约为比亚迪市值的17%，长城汽车市值的45%，被友商自主品牌远远甩开。
销量暴跌其根源脱离不了市场反馈。数据显示，自深蓝SL03上市以来，投诉持续攀升，定金不退、宣传与事实不符和质量问题颇为严重。另外不乏包括方向盘不能自动回正、行驶中车辆突然自动刹车、车内异响、空调问题等等。同时深蓝SL03还先后被曝出过动力系统故障趴窝、黑屏等问题。
据国内权威媒体中国质量新闻网报道，仅截止到去年11月份，网站就收到了40宗关于长安深蓝SL03车内有电流噪音、异响的投诉，因此中国质量新闻网判断，该情况并非偶发事件。
令人啼笑皆非的是售后给出解释：“车里面就应该有这个声音，是因为长安把这个车的隔音做得太好了，所以我才会听到这种噪音。”
有车主投诉称，自己的深蓝SL03车内异响至今没有找到原因，已经过去两个月了都没有解决，销售也一直推脱。
去年9月份，安徽芜湖的一位深蓝SL03车主发表投诉表示，自己当天刚刚在4S店提的新车，出门行驶十分钟车辆就发生了故障，车子无法加速，仪表盘上显示“小乌龟”动力系统故障；无独有偶，浙江杭州一位长安深蓝SL03车主爆料，自己同样是刚提的新车，车辆仅行驶30公里就在高速路趴窝了，初步推测是后电机卡死，车辆也直接被拖车拖走；有深蓝SL03车主还拍视频爆料，车辆在行驶过程中仪表屏和中控屏全部死机黑屏，车辆当时还是在行驶状态，非常吓人。
另外电车之家收到一些投诉，不少客户投诉长安深蓝SL03不退订金，有用户投诉称“2月份订车付订金，提车前了解到这款车存在很大的问题，用户无法接受，但是销售坚决不退订金。“ 关于深蓝汽车不退定金被投诉此前早就被披露过，而且在退订中设置了层层关卡另消费者气愤不已。
编辑点评：全新品牌就要用全新的品质与服务去维护，而不是换汤不换药。近日，网络上曝光了一组长安汽车品牌换新项目。其中也包括深蓝品牌，未来直接面对的竞品是BBA（奔驰/宝马/奥迪）等豪华品牌。可以看到长安深蓝对未来远景还是较为憧憬的，不过现实却是品质与服务遭到车主的集体投诉，这种眼高手低并不是一件好事。个人感觉再多的公关都不如为车主贴心的去处理一件质量问题。品牌的树立是循序渐进的过程，不是下面暗疮涌动，上面虚张声势的摇旗呐喊，在高度发达的互联网时代，遮羞布永远盖不住羞处。
