近日，宝骏悦也新车正式上市，不过疑惑的是，宝骏高层周金开发博吐槽，看到一篇写宝骏悦也和云朵的文章，点开看了之后。
打到评论区，我真的吓晕了，震惊！[晕][晕][晕]
这是一个什么的组织，能够在这样一篇文章背后，安排这么多不同注册地区账号，不同级别的人来整齐回复！！
想起下个月要推广的宝骏云朵，我估计全网的水军要采取群殴行动了！这还有招架余地吗？！
这个真的是大写的服！
网友们，你们有没有发现这个现象？
还是说，这是行业习惯了？[doge]
作为行业人士，我大为震惊！[举手][揣手]
细思恐极！细思恐极！细思恐极啊！
对于五菱高管的这一无奈，在留言区我们看到了吉利副总裁进行了转发并表示“确实不应该出现这样的情况”！
无独有偶，2月16日，起亚中国首席运营官杨洪海在微博隔空喊话，让比亚迪王传福教育好自己的团队，管好自家的水军。
2月份起亚上市了一款新车，实话说这几年起亚并没有多少热度。 在宣传这辆新车的时候，起亚COO杨洪海为了强调性价比高，用了绝对的“用语”：“15万以内坚决买油车，性价比最高。大概知道这条发言不太能被人看到，杨总还买了推广。
结果竟然引来了一帮比亚迪水军攻击,杨总直接喊话了王传福。
发文称：“王传福，请教育好你的团队，水军也需要将素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？” 从语气来看，该高管可以说气急败坏了。目前该条微博已经删除。
除微博上隔空喊话比亚迪水军之外。5月份在长城汽车哈弗枭龙/枭龙MAC的发布会上，其高管表示：
市场竞争瞬息万变，如何立于不败之地，每个企业有不同的打法。
有的企业在渠道上发力，有的企业在产品上使劲，有的企业在服务上聚焦，八仙过海各显神通，但我们也无比遗憾地看到，有个别企业，却把养水军当作第一生产力。近期大家感受可能会更深，就连“a柱变形”“行驶中自燃”这样触目惊心的事件，也能完全控评，鸦雀无声；但与之形成鲜明对比的是，呈现出专业化、协同化、产业化特点的水军，在各大网络平台的车企同行账号下，进行无差别、无底线的攻击，不仅破坏了原本公平诚信的市场竞争环境，更是与社会主义核心价值观背道而驰。
尊重事实，面对事实，天塌不下来。最不可取的，是堵住自己耳朵或者堵住用户的嘴——认真听，更是一种自信。
长城汽车倡议，中国汽车行业若想河清海晏，那就必须先正本清源，同仇敌忾扫除水军，形成真正良性竞争的局面。
当然，长城汽车不会以暴制暴，而是选择用最具说服力的办法——用事实说话。我们将一如既往地聚焦用户，关注品质，优化服务，输出价值。我们会将全部的注意力集中在每一次技术的迭代上，而不是纠结于毫无价值的唇枪舌剑。
同时，我们接受任何品牌的光明竞赛，哈弗也有信心在良性竞争里输出更大的价值。但对于那些只会扔暗器的，赢了销量、输了底线、毁了行业的品牌，我们的容忍为零。
任何品牌，最终的价值只有一个判断标准，那就是——
他的正气还在不在！
这段话虽然没有指名哪家车企，不过行业内的人也都心知肚明。
可以看到天下苦比亚迪水军久矣！
不过比较讽刺的是，今年3月份比亚迪官宣文章，比亚迪汽车宣布联合抵制，携手同心向网络水军说“NO”。比亚迪称，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。”
文中比亚迪表示，使用水军攻击对手， 既抬高不了自己，也损害行业正常竞合环境。 针对汽车行业网络水军乱象，中国汽车企业首席品牌官联席会 (CB20) 携手成员单位联合发出倡议： 抵制网络水军，还汽车行业一片清朗。
最后，我是糊涂了！难道这些车企高管抱怨的这些水军是特斯拉雇佣来的，主要就是栽赃嫁祸给比亚迪的？