烈日当空照,一年一度的暑假如期而至,为了让“神兽”放假在家不天天待在空调房,上周末,我带上妻儿来了一场自驾穿越京西一线天峡谷,准备顺便在那里“露营扎寨”,亲近大自然,修养身心。可让人郁闷的是,理想很丰满,现实很骨感,我到了那里才知道,这路也太险了,我这底盘低的小车根本就是寸步难行,压根开不进去,只好打道回府。回来后,越想这事越不是滋味,于是就打起了换车的念头。可是我的预算有限,不知道换哪款车更合适,在咨询了懂车的朋友后,确定了即将上市的新哈弗H5。
论个头,它“傲视群雄”
到了我现在这个上有老,下有小的阶段,买车考虑的因素就很多,刚需肯定要能“拉”又能“装”,我看新哈弗H5车长近5米2,轴距3米14,后备厢纵深近2米,把第二排座椅放倒后轻松实现2116L超大空间,露营时秒变2米“大床房”,简直不要太给力。而且后排座椅还能27°/31°两档可调,再加上越级的空间,坐在后排也能轻松翘起二郎腿,就算父母偶尔乘坐也能收获舒适出行体验。所以在空间方面,新哈弗H5妥妥没有任何问题。
论颜值,它“当仁不让”
外观方面,不难看出新哈弗H5走的是纯粹的硬派路线,整体造型方正,前脸为硕大的登云梯双轨格栅,给人的视觉冲击感很强,气势十足。
由于车身长度已接近5米2,车侧面看起来相当修长,刚柔并济的动感腰线,给人的感觉是力量感十足。车尾部采用熔岩飞流尾灯,竖向单体结构的尾灯造型很简洁,辨识度还是较高的。总体来说,整车给我的感觉就是两个字“霸气”,跟我这种“糙汉子”也很适配。
论实用,它“以一敌三”
车内全景大天窗+12.3英寸多媒体高清显示屏,堪称自驾露营完美组合,想象一下,到时候和妻儿躺在后备厢的“2米大床房”,透过大天窗仰望星空,再放上一曲轻缓悠扬的音乐,何等享受。不仅如此,这车的储物空间可以说是多到“令人发指”,永远都不用为东西没地方放而担心,全车共37处储物空间,车内更整洁,心情就更舒畅。
而且,新哈弗H5还可以实现一车多用,不仅能作为日常通勤代步车来使用,还能当商用车、工具车等来使用,因为它的大空间和硬核装载能力,赋予它更多实用价值,可以在多重角色中随意互换。当你有拉货需求时,它就是“运输车”;当你有出游需求时,它就是“旅行车”;当你想自驾穿越时,它搭载的超长铝合金一体式行李车架,还能助力原地化身“户外loft”,简直就是“移动的家”。
论动力,它“一马当先”
别看新哈弗H5车身大,它的动力表现也是不错的,搭载2.0T柴/汽油发动机+8AT(采埃孚)/6MT变速箱,黄金动力组合带来激情澎湃驾乘体验,尤其是采埃孚8AT变速箱,在车圈的地位就不用说了,一般只有30万级以上的车才会搭载,相当给力。不仅如此,新哈弗H5的底盘悬架也是和坦克500同款,前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥非独立悬架,试驾过坦克500的朋友说,这套悬架对路面的过滤性一级棒,坐在车内完全感受不到颠簸,就问你厉不厉害?别说京西一线天了,就算去川藏穿越也没问题。提车后,我一定要尝试一下长途穿越。
一般买东西,大家都觉得“鱼和熊掌不可兼得”,但是这句话放在新哈弗H5身上,我就觉得有点不大适用了。毕竟空间大、装载力强、动力出众、可玩儿性强,还要什么自行车?最重要的是,据说新车售价是15万级,如果真是这样,不就是闭眼入的节奏么?有对这车感兴趣的,咱们一起蹲一波吧!
