天天电动

在新能源时代，电气化技术有效降低了出行的成本负担，但续航焦虑却成了全新的困扰。与此同时，在汽车智能化时代，智能辅助驾驶系统成为了当下汽车产品上出现的高频词汇，但“有”与“好用”之间，却存在巨大的鸿沟，而作为“赛道级性能轿跑”，2027款星途ES凭借全面升级的黄金增程，以及猎鹰700智能辅助驾驶系统，系统性的为出行痛点提供进阶解决方案。...

近期，星途汽车在上海天马赛车场展开了一场多维度专业实测。冠军车手孙正受邀驾驶星途ES于天马赛道内完成圈速极限挑战。与此同时，孙正在场外测试区也进行了包括麋鹿测试、蛇形绕桩、零百加速及漂移等科目的测试。最终测试成绩行业领先：赛道圈速1分11秒360，零百加速3.81秒，麋鹿通过速度83.1km/h，蛇形绕桩平均车速64km/h，漂移环节同样展现出稳健而出色的姿态。这一份硬核的...

6月12日，星途品牌旗下重磅车型——2027款星途ES正式开启预售，其定位“赛道级性能轿跑”，致力于实现新能源时代的性能平权，以赛道级全维度操控体验，打破赛级性能壁垒，将驾控定义权还给驾驶者，把「好开」带给每一个热爱驾控的人。 2027款星途ES提供纯电+增程双动力选择，共推出三款车型：增程302Max激光雷达版、增程255 Ultra...

所谓“实践是检验性能的唯一标准”，一台车好不好开很难从账面数据上展现出来，动力响应、底盘支撑、制动脚感，这些真正构成“好开”的维度，需要在真实场景中跑一跑，才能见分晓。自上市以来，星途ES历经海南高环、飞跃火车、吉尼斯绕桩、高空投弹等多场极限挑战，性能成色得到充分检验，在淬炼中成长，如今2027款星途ES作为“赛道级性能轿跑”实力再进阶，让赛道级的收放自如驾驭感，人人可及。动力在线，安...

“赛道级驾控”是汽车体验链顶端最令人向往的一环，但由于高昂的门槛，对大部分人来说，这种体验往往是“看得到的向往，摸不到的日常”，即使有不少向公众开放的赛车场可供普通人“玩车”，但常规的家用车，无法还原赛车的真实魅力。以“性能豪华”的名义，星途3.0时代最新力作——“赛道级性能轿跑”2026款星途ES，把原汁原味的赛车级体验带到民用车，不用羡慕别人、无需花钱改装，就能享受极致的驾控性能。...

天天电动获悉，2026款星途ES将于6月10日开启预售。新车在外观上延续了家族式设计风格，同时在配置上进行了升级调整。外观造型方面，星途ES 前脸运动感十足，车头低趴，配备了贯穿式LED灯带，两侧进气格栅造型炫酷，视觉感受上科技感十足。新车的侧面配备了隐藏设计门把手，并在翼子板处增加了导流槽，搭载造型动感的轮圈，并配备红色刹车卡钳。尾部的整体设计与前脸相呼应，采用贯穿设计的尾灯组，后包...

在20万左右的主流家轿市场，大部分车型产品力并不均衡，需要在续航、安心出行、性能等各个板块之间进行妥协，其中性能作为最考验技术底蕴与造车成本的部分，往往成为被“牺牲”的选项。在“悦己”时代，单纯的“够用”无法满足当代年轻用户对驾驶乐趣的追求。秉持着成为智能出行时代世界级的性能豪华品牌与创新者的品牌愿景，星途3.0时代又一“性能豪华”力作——“赛级民用”车2026款星途ES即...

在新能源时代，得益于电驱先天性的扭矩特性，让“快”这项考验性能的指标获取的相对容易，但只有“快”不等于好开，在卓越的性能之外，还需要底盘驾控、精准制动等多个维度同步优化，才能打造出一台能够满足驾驭乐趣的优质性能车。如今，星途3.0时代“性能豪华”再启新篇章，2026款星途ES即将亮相，将赛道级的速度与激情，带到民用量产车上。越级底盘装备下放，过坎不颠过弯不晃高级的行驶质感，很大程度取决...

在“全民智驾”时代，智能辅助驾驶系统不算罕见，但论大多数用户的真实体验，却存在严重的割裂感，诸如行驶顿挫生硬的不适、面对真实世界复杂场景容错率不足、“出厂即定型”用久就落伍等因素成为了真实痛点。在第二届智驾大赛，星途以五连冠的成绩验证了猎鹰700智能辅助驾驶系统在真实道路场景下的可靠性，如今，2026款星途ES上市在即，将携全面升级的算法优化，再次刷新猎鹰700的能力上限，带来更“拟人...

在城市拥堵的车流中感到紧绷，在长途驰行的过程中感到疲惫，成为有车之人，虽然生活品质直线上升，但有时候也难以避免对驾驶者的消耗。近年来，随着汽车科技在智能化的下半场深度进阶，越来越多的汽车装配了驾驶者的“减负神器”——智能辅助驾驶系统，但并非所有方案都能够让人敢开、也并非所有都让人觉得好开。作为在第一电动网第二届智驾大赛中领衔，为星途斩获五连冠的车型，星途ES用经得住真实道路场景淬炼的猎...