新能源汽车已经成为汽车产业发展的新趋势，广汽集团继续加持商用车布局。
2024年11月26日，广汽集团在广汽科技馆举行了以“创领•启新程”为主题的商用车战略暨产品发布会，正式宣布了其商用车“135”发展战略，标志着广汽集团向智能新能源商用车领域的全面转型。
具体看广汽集团的“135”发展战略，即“一个目标、三大引擎、五大战略措施”，旨在到2030年实现300亿元的营收规模，成为新能源商用车行业的中坚力量。
“1”是一个目标，力争到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。
“3”是三大引擎，打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展。
“5”是五大战略措施：深化体制机制改革，打造高效灵敏的人才队伍。精研场景定义汽车，构建新能源商用车产品矩阵。整合广汽的资源优势，创新提供一体化解决方案。搭建产业合作联盟，营造共生共荣共享产业生态。立足湾区放眼全球，积极拓展国际商用车市场。
发布会上广汽集团推出了全球首款针对短倒场景正向研发的新能源重卡——广汽商用车T9，以及祺迹汽车首个规模化应用的智驾平台——祺迹L平台。
基于祺迹L平台打造的首款车型祺迹Robobus L60也同步亮相，计划于2024年12月投产。
此外，广汽集团还计划推出两款衍生产品——Robotruck T45和Robovan X60，分别计划于2025年上半年和2026年投产。
近年来，随着乘用车市场竞争的加剧，内卷现象日益严重。
当前乘用车市场经历了价格战，虽然多家车企联合承诺不打价格战但效果有限。
与此同时，市场需求不足，导致经销商库存积压，利润空间受到压缩。
为了寻求新的增长点，多家车企布局商用车市场。
商用车尤其是重卡和公交等领域的电动化、智能化成为新的增长点。
如北京现代、上汽大通、福田汽车等已开始布局氢燃料电池商用车领域，押注未来清洁能源的发展趋势。
2023年长城汽车旗下“如果科技”正式公布业务方向，如果科技将全面开启长城汽车商用车业务，以新能源商用车为切入点，氢能、纯电、混动三轨并行。此举标志着，长城汽车正式进军商用车领域。
比亚迪在电动大巴和电动卡车方面取得显著进展，特别是在国际市场上。今年1月~9月，比亚迪以2443辆的成绩稳居中国新能源客车出口销量排行榜榜首，市场份额达26.21%。
东风商用车积极拓展海外市场，2024年上半年海外出口超10000辆，同比增长66%，其中新能源商用车出口超1300辆，同比增长118%。
吉利通过收购沃尔沃卡车和成立远程汽车（Farizon Auto）进入商用车市场。远程汽车专注于新能源商用车，包括纯电动和氢燃料电池车型，目标是成为全球领先的新能源商用车品牌。
乘用车车企通过推出商用车产品，完善其产品线，满足不同客户的需求。寻求新的增长点，不乏是一个不错的路线。