长城控股智驾公司毫末智行突然停工

近日，有消息爆料由长城控股的自动驾驶公司毫末智行突然通知员工自 11 月 24 日起无需到岗上班，且赔偿方案尚未公布。

毫末智行成立于 2019 年 11 月，前身为长城汽车智能驾驶前瞻部。它曾是国内首个实现自动驾驶技术量产的企业，业务涵盖乘用车智能辅助驾驶、末端物流自动配送车及智能硬件三大领域。其构建的 “雪湖”MANA 数据智能体系，以及推出的全球首个自动驾驶认知大模型 DriveGPT“雪湖·海若”，在技术层面具有开创性意义。核心产品 HPilot 系统搭载于魏牌、哈弗等超 20 款车型，2024 年用户智驾里程突破 2.5 亿公里，还曾上榜《胡润全球独角兽榜》，巅峰时期员工过千人，可谓是风光无限。

2025 年，毫末智行陷入高层人事动荡的泥沼。技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜于 4 月离职，董事长张凯也传出离职消息，虽其本人否认，但管理层的频繁变动已引发行业广泛关注。与此同时，公司主力项目推进迟缓。在乘用车端，仅两款现代车型项目交付时间多次延期，原定 8 月交付的功能模块也存在变数；低速物流小车全年销量目标仅 50 台，近乎清库存，且不再研发新品，业务近乎停滞。

此次停工事件，背后因素复杂。一方面，长城汽车在智驾方面不断向元戎启行等供应商倾斜，使得作为长城控股被投企业及长汽供应商的毫末智行处境越发艰难。另一方面，公司内部的经营管理和战略方向可能也存在问题，导致项目推进不力、人员流失严重。目前，对于停工后的调整，公司内部尚未给出具体说法，可能是完全解散，也可能只是暂时停工，但复工日期尚不清楚。在公司遭遇经营危机后，内部一直在猜测大股东长城汽车是否会接管毫末智行，但目前长城方面还没有最终明确意向。

毫末智行的停工事件，不仅是其自身发展的一个重大挫折，也反映出在当前激烈的自动驾驶市场竞争环境下，企业面临着诸多不确定性和挑战。未来，毫末智行能否度过难关，重新回到发展的轨道，或者其技术团队和业务将如何整合与转型，都还需要进一步的观察与时间来给出答案。

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