近日，一段“吉利试驾车撞进大众4S店”的视频在网络上引发热议。
视频中，一辆粉色吉利星愿横亘在大众展厅内，现场一片狼藉。这起发生在河南三门峡瑞通汽车城的离奇事故，不仅让两家相邻的汽车经销商意外“同框”，更将新能源汽车试驾安全与责任划分问题再次推至公众视野。
据涉事吉利门店回应，事故原因已初步查明：试驾客户在进入车城转弯时因情绪过度紧张，误将电门当作刹车踩下。尽管随车安全员及时发出了制动提醒，但客户在慌乱中未能纠正操作，最终导致车辆失控撞入隔壁大众4S店。万幸的是，事故未造成任何人员伤亡。
与传统燃油车不同，电动汽车加速响应更快、扭矩输出更直接，对于不熟悉电车特性的驾驶者而言，从“油车思维”切换到“电车脚感”需要适应过程。而在试驾这种陌生环境、陌生车辆的双重压力下，驾驶者的心理负荷本就处于高位，一旦遇到突发状况或复杂路况，极易出现操作变形。
所谓“误踩电门”，表面看是技术失误，深层原因往往是心理准备不足与车辆特性认知缺失的叠加。
吉利方表示试驾车已投保全额保险，目前正由保险公司与交警同步处理。
有律师指出，依据《民法典》相关规定，试驾属于车辆所有人与使用人分离的特殊情形。
试驾人作为实际操作者，若因自身过错导致事故，需承担主要责任；而4S店作为组织者，若未尽到驾照核验、安全告知、陪驾指导等管理义务，亦需承担相应次要责任。
尤其值得注意的是，部分商家试图通过试驾协议中的格式条款完全免除自身责任，这类条款在法律上往往被认定无效。
这意味着，试驾安全不是“签了字就万事大吉”的单方面承诺，而是双方共同履行的法定义务。4S店不能仅把协议当作风险转移工具，更应将其视为安全管理的起点；试驾者也不能认为“有保险兜底”就可以放松警惕，违规驾驶不仅要面临民事赔偿，还可能触及行政处罚。
随着新能源车渗透率持续提升，试驾已成为消费者决策的关键环节，但配套的安全管理体系并未完全跟上。
一方面，试驾路线设计、车辆状态检查、客户能力评估等前置流程仍需标准化。
例如，是否应在正式试驾前设置封闭场地体验环节，帮助客户建立对电车动力特性的基本感知？是否应对首次试驾电车的用户进行专项提示？另一方面，安全员的角色定位也亟待明确——他们不仅是“陪同者”，更是“安全干预者”，需要具备足够的应急处置能力和沟通技巧，而非仅仅坐在副驾“走过场”。
更重要的是，行业应建立试驾风险的动态评估机制。当某款车型频繁出现类似误操作案例时，厂家与经销商应及时复盘，优化试驾流程甚至调整车辆默认设置（如限制试驾模式下的最大功率），而非简单归咎于“客户紧张”。
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