混动汽车领域从来不缺少竞争，我花发时百花杀，用两驱车的成本实现四驱车的功能，长城汽车的Hi4智能电混四驱系统应该是独一份，这种巧妙的构思不仅能有效降低四驱制造成本，同时也能大大减少油耗，Hi4混动架构使消费者拥有一辆四驱车型变得简单，也将引领全民电四驱时代。
5月15日，首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型哈弗枭龙、哈弗枭龙 MAX正式上市。其中，哈弗枭龙的售价为13.98-15.68万元，哈弗枭龙MAX的售价为15.98-17.98万元。个人建议最具性价比的车型为哈弗枭龙MAX。
首款看外观，哈弗枭龙以及哈弗枭龙MAX都采用了最新设计语言。
哈弗枭龙第一眼给人的感觉甚至都不像是一款燃油车，大尺寸封闭式格栅的造型，让哈弗枭龙更具视觉效果，简洁时尚。配合Y字形头灯以及车头下方黑色梯形进气格栅，显得非常霸气。哈弗枭龙的侧面线条流畅，车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，定位为紧凑型SUV。车尾部分，尾灯与头灯组呼应，同样使用Y字母造型，视觉上层次感丰富，饱满。
哈弗枭龙MAX的设计灵感来自于国产战斗机，菱形网状格栅采用无边界设计，给人感觉简约而不简单，精致不失优雅，同样头灯组采用了Y字母造型，下方进气格栅采用梯形设计，超越枭龙大小的车体组件，让枭龙MAX更显大气。车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米，定位为中型SUV。车尾部分，哈弗枭龙MAX也与哈弗枭龙不同，哈弗枭龙MAX后包围采用了镀铬饰条修饰，高位刹车灯也没那么明显，整体设计趋向就是简约、大气。
接下来，我们看一下内饰，内饰方面哈弗枭龙MAX整体给人感觉更好，而且很多功能都是全系标配，这也是我推荐购买MAX车型的原因，花上枭龙高配的钱不如买一辆低配枭龙MAX。
首先看一下哈弗枭龙，哈弗枭龙的中控搭载了双屏设计，液晶仪表尺寸为7英寸，而中控屏尺寸为12.3英寸。方向盘采用三辐式设计，点缀镀铬材料装置，并采用怀挡式换挡机构。配置部分，配备了手机无线充电面板、储物格、杯架等。
哈弗枭龙MAX的内饰就给人感觉豪华了不少，中控搭载三块大屏，同时支持W-HUD抬头显示系统，可以显示车速、转速、导航、报警等信息。中控屏和副驾娱乐屏尺寸为12.3英寸，载骁龙8155芯片，匹配全新一代Coffee OS智能座舱系统，娱乐屏则搭载了专属娱乐系统，提供了多种影音应用程序。配置方面，哈弗枭龙MAX高配车型配备了50瓦手机无线充电面板，中高配车型还配备了L2级辅助驾驶系统。
最后就是动力部分，也是哈弗枭龙/枭龙MAX的卖点。
哈弗枭龙搭载1.5L发动机与电动机组成的DHT-PHEV插电混动系统，其中，发动机最大功率为74千瓦，系统最大综合功率185千瓦，综合最大扭矩375牛·米。传动匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，馈电百公里油耗为5.3升。纯电NEDC续航里程提供52km和110km，其中续航110公里版本车型支持33千瓦功率直流快充。全系支持3.3千瓦功率对外放电。
哈弗枭龙MAX搭载Hi4智能电混四驱，由1.5L发动机与双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为85千瓦；双电机参数，前电机最大功率70千瓦、峰值扭矩100千瓦；后电机最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米。传动系统匹配2挡DHT变速箱。续航方面，哈弗枭龙MAX全系提供NEDC综合工况105公里的纯电续航里程，支持快充以及3.3千瓦的对外放电。
