一路高歌猛进，理想汽车发布了6月份销量数据，力压蔚来、小鹏，曾经的造车三傻，李想终于成为“大傻”。数据显示，理想汽车6月份共交付新车32,575辆，同比增长150.1%，环比增长超15%，整个上半年理想总销量达13.9万辆。
面对高速增长的销量数据，理想汽车计划在2023年实现突破40万辆的交付量。
傲人的销量自然也带动了股市的大涨。信息显示，理想在7月1日美股收盘35.10美元，涨幅2.36%；港股盘中一度涨幅近8%。
不过面对如此成绩，有人士分析，理想汽车接下来的发展存在着诸多隐患。
首先理想汽车的飞速发展离不开李想的媒体出身。在营销方面，李想本人并没有跨界，曾经创办过的汽车之家的李想可谓如鱼得水。
目前理想汽车产品下车型包含理想L9、L8、L7车型，这种套娃式的造车。也适用了当下消费者的购车需求。如同苹果手机，有钱的买苹果14 PLUS，缺钱的买苹果14 。根据消费等级不同去适用不同的消费者。
这应该是李想模仿的最简单且最实用的营销模式。
虽然理想汽车在销量上赶超了蔚来与小鹏，但在研发方面理想汽车却是吝啬的。2022年蔚来研发费用为108.4亿元，理想为67.8亿元，小鹏为52.15亿元。
理想抄袭蔚来小鹏在前段时间成为热点。
据悉，在理想汽车举办的理想家庭科技日，理想汽车公布了多种信息，包含首款纯电车型的名称，5C电池，不依赖高精地图的城市NOA等。
对此，有网友在李想微博的评论区留言称：“厂长，在每天发微博之前，先把你家喜欢抄袭友商原创、同时又贬损友商的毛病改改，车顶放激光雷达是蔚来原创，被你家模仿了；蔚来家的小机器人Nomi头像也被你家的理想同学抄袭去了；小鹏提出的4C，被你们修饰成5C，还有许多类似情形”，同时他艾特了李斌、何小鹏、蔚来和小鹏法务部。
质疑理想汽车存在抄袭问题也不是这一时间段。理想汽车首款车型理想ONE就被不少媒体质疑逆向开发汉兰达，拆解发现很多零配件都与之一摸一样。接着就是理想L9，L系车型的大太子，同样是被专业人士拆解发现车头与沃尔沃XC90结构几乎一摸一样，车尾与宝马X5 的设计一摸一样。
这不仅让我想到了国内此前的一大汽车制造集团-众泰汽车。曾经就是靠着抄袭走上巅峰，被称为众泰皮尺部，而后陨落，无人问津。
7月3日，理想汽车主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，联合创始人沈亚楠退出股东行列。同时，该公司注册资本由约2.95亿人民币减至约2.8亿人民币。
据港交所文件显示，理想汽车总裁沈亚楠，在去年9月2日减持40万股理想汽车股份，持股比例由1.74%降至1.71%，变现528.88万美元，约合人民币3663万元。9月6日再次抛售60万股理想汽车股票，套现787.5万美元，约合人民币5454万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。短短几日，沈亚楠累计抛售自家股票100万股，套现1316.38万美元（约合人民币9118万元）。当时针对沈亚楠的减持，理想方面表示，沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。
今年理想汽车总裁沈亚楠再次减股套现离场是不是应该也不要过度解读呢？
此外，理想汽车最大的外部股东、美团创始人王兴也曾减持过理想股票。据港交所信息，王兴在3月28日至3月30日连续三个交易日内，分别以93.2港元、97.8港元、97.7港元的平均股价抛售了133万股理想汽车港股，合计套现金额约为1.28亿港元。
根据此前媒体披露的信息来看，早在3月20日至3月23日期间，王兴就已经分别以3.1、23.4、23.4美元以及89.5、92.1、92.9港元的平均交易价，抛售理想汽车美股及港股股份共6次，其累计出售股份约为260万股，套现金额总计2.92亿港元。
投资者纷纷离场，这些最接近理想汽车的人应该是最懂理想的，是外强中干还是确有实力，他们更门清。大厦将倾，谁先知呢？
