近日，一理想L9车主发布视频爆料自己提车、遇到车辆失去动力及维权的心酸经历。从视频可以看到，这位理想L9车主第一天提车还是非常高兴的，并且发布了朋友圈，表示：“从此就是个有理想的人了。“不过这种高兴并没有持续。
视频爆料，在车主提车理想L9的第二天就出现了驱动系统异常故障。还好当时车辆是坏在自己车位，如果是在路上出现这种车辆故障恐怕就很危险了。随后车主联系了理想汽车售后，牵引车也来了，拖车也来了。无奈牵引车拖不动，车主只好用自己的甲壳虫牵引，还是无法拖出地库，最后保安帮助推车才将这辆理想L9推出地下车库。当然这个过程吸引了不少业主的驻足观看，这让车主很没面子。
车主爆料，自己的理想L9被拖走后，晚上售后电话联系，表示：“车子下了板车后故障就消了，车子并没有坏。”
明明显示驱动系统故障，为啥说没有坏呢？于是车主要求售后进一步检车。
后来售后联系他，可能是一个插电松动了，已经重新安装好了。
对于这样的解释车主感觉就是在敷衍自己。车主要求售后重新检测完车型再交给自己。
不过售后却表示：“他们不可能拆开车子进行质量检查。”
后来车主表示：“车子被送回来，没有出具任何的检查单据以及车辆质量报告。” 很意外的是，售后还拿给车主一份承诺书，让车主放弃追究这件事。
车主表示拒绝。此后，理想汽车的售后并没有给出实质性的解决问题。车主多次沟通无果后将该问题反映给了媒体。关于事情的后续，我们也将关注。
值得注意的“驱动系统异常”故障在理想汽车上面并不是个例问题。从理想汽车第一代理想ONE就有发生，且被经常投诉。
目前可以看到的是理想L9、理想L7、理想ONE均出现过驱动系统异常故障的问题，而且这些车辆发生故障都是无缘无故的，且新提车发生几率较高。
目前理想汽车官方也没有给出具体的解释。
据悉，理想汽车目前旗下车型均为增程式动力车型，不过增程式电动汽车的稳定性差。
看似增程式动力结构简单但运行逻辑却比较复杂。它需要在常规电力驱动系统基础上，再加装一套燃油发电系统。在车辆行驶时，电力驱动系统既要负责驱动还要负责发电储能。这种特殊的工作方式对发动机、电池、电机、增程控制器的搭配要求极为苛刻，不仅输出输入功率要一致，而且两者的工作效率还要相同，发动机、电池组、电机完美结合才能不会出现故障问题。另外就有车主反映理想ONE在上坡路段，如果电量低于20%就会出现趴窝问题，这明显就是三者匹配问题。
