日前，电车之家了解到问界新M7将迎来上市。对于这款车，问界此前已经多轮预热。根据余承东表述，该车整体升级投入超过了5个亿。
那么这款车表现如何呢？因为新车还未正式上市，一些信息也只能是通过爆料来显示。在谈这辆车之前，我们聊聊问界汽车当前的处境。
问界汽车是由赛力斯与华为联合打造。这里的赛力斯就是此前那个停产的赛力斯SF5。可以说赛力斯在没跟华为合作之前，销量并不出众，且很少被人问津。在与华为合作之后，可以说是给这家企业插上了翅膀。问界汽车高光的时候月销量一度达到一万辆。不过很快这种佳境不复存在。最新数据显示，问界汽车在8月份仅仅销售新车3222辆，其中问界M5的销量为2234辆，问界M7的销量为988辆。如果按销量排名计算，问界汽车甚至都进不了前十。
那么为何曾经热销的问界为何失宠了呢？业内人士分析，其原因不排除开始的时候，有华为的背书销量会好不少。另外就是产品力不足，比如问界M7就是基于东风风光ix7“魔改”而来的车型，M7的底子还不如M5，在上市以来由于架构的先天的问题，曾被曝出不少负面新闻，比如冬天后排出风口无法提供暖风、以及中保研测试成绩不尽如人意等。综合原因在一块也就出现了问界汽车高开低走的市场表现。
可以说余承东是非常懂得营销的？网友甚至送他“余大嘴”的称号，但不得不说余承东是位营销天才，至少“遥遥领先”这个标签让华为家喻户晓。
问界新M7上市，余承东自然不会缺席。
据余承东在社交媒体发布消息显示，问界新M7在一下做了升级。
内饰部分，全新开发的前排和二排座椅，标配了全车电动座椅调节，前后排4个座椅通风、加热与按摩，加上全新的主副驾双排小憩模式，将为驾乘者提供更高品质的乘坐体验。
接着就是安全方面，问界新M7在车身结构进行升级，采用了潜艇级高强度钢与CBS复合车身材料，据说可以通过中保研测试。
此外，就是智能驾驶部分，将搭载华为最新智能辅助驾驶。
编辑点评：从根本上来讲，问界M7的底子就不好，一款改款车型安全测试不好，再在上面接着打补丁也不会好到哪里去？也佩服余承东，这些补丁竟然花费了5个亿，如果这样不如重新研发一辆新车，做一辆老百姓开着放心的车。
