11月14，网友爆料一辆问界M5在开着辅助驾驶中发生交通事故。从视频截图看，问界M5车头严重受损，车内安全气囊全部打开，车头零件散落一地。另据媒体报道，这辆问界M5在路况优秀且允许的道路条件下没有超速行驶，不知道什么原因撞向施工车辆。
另外一段行车记录视频显示在事故发生前，没有听到任何来自车辆碰撞的预警声音，华为引以为傲的AEB自动刹车功能也没有触发。
值得注意的是近日华为余承东还在大谈自家的AEB有多好。
华为智选车董事长余承东在朋友圈便发言称：“有一些人根本就没有搞懂AEB为何物”“要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”
除本次事故外，有意思的就在前几天还有一辆问界M5事故同样因为AEB引发关注。
11月13日上午，广东省东莞市东城区恒兴路附近，一台华为问界M5汽车在倒车时撞上后车，并骑上对方车顶，被骑车型为比亚迪海豚，所以也引发网友热议。
对于这起事故，事后余承东称，用户12日提车后，11月13日安排上门试驾，过程中因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。
对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
好了，上次事故是客户误操作，那么这次事故作何解释呢？据悉在事故发生后，问界选择将车辆直接拖走，并且与车主协商“修车”的方案，根据现场的照片来看，似乎这台M5可以直接走报废程序了。“修车”方案的合理性和真实性目前不能确定。