大众ID. AERO概念车发布 首发中国市场 你会买吗?

市场评论 0 3579

就在昨天大众汽车对外发布了全新概念车大众ID. AERO。据悉新车将率先在中国市场推出,随后陆续在北美和欧洲上市。这么来看,大众ID. AERO是把中国市场当成了试水区。

做出这样的判断也取决于中国在全球电动汽车市场的地位。近10年来,全球累计推广新能源汽车超过1800万辆,其中,中国超过900万辆,在全球占比超过半数。2021年全球新能源汽车销量再创新高,达到675万辆,同比增长108%。其中,中国新能源汽车市场持续突破,产销同比增长160%以上,销量达352万辆。

新能源汽车市场虽然总体成绩表现较好,不过大众却没有贡献出卓越的成绩。

数据显示,2021年,全球新能源车企销量特斯拉以93.6万辆的销量成绩夺得冠军。紧随其后的是比亚迪,全年销量为59.3万辆。第3名是上汽通用五菱,全年销量45.6万辆。第4名才是大众,销量为31.9万辆。

另外再看看国内新能源汽车市场,2021年国内新能源汽车销量冠军是比亚迪,全年累计销量58.4万辆。紧接着是上汽通用五菱,全年销量43.1万辆。特斯拉排在第3名,销量为32万辆,南北大众都在10名开外。 其中,一汽大众销量为7万辆,上汽大众销量为6.1万辆,加起来也仅仅只有13万辆多一些。

在当下汽车电气化转型,大众这个笨拙的大象转身显然迟缓许多。其当前处境也岌岌可危。另外从产品来看,大众旗下新能源汽车车型也多为乏陈可新之作。所以急需一款与之类似特斯拉MODEL 3的车型出现,解救于目前拉胯的新能源汽车销量数据。

那么ID. AERO会不会成为大众的盖世英雄,身披金甲圣衣 ,脚踏七彩祥云解救于困境中的大众,目前还不好讲。

首先看一下大众ID. AERO的外观表现,新车同样基于了大众的MEB平台打造,定位中大型纯电动轿车,这与大师兄ID.3\ID.4\ID.5师出同门。所以在外观造型方面,大众ID. AERO也延续了家族式设计风格。前脸矩阵式大灯,中间贯穿环绕LED等待,发光LOGO镶嵌居中。封闭式前脸下方设计有蜂窝状的进气口,相比此前ID车型大众ID. AERO车头整体给人感觉更加简约。

大众ID. AERO的侧面配备隐藏式门把手,采用悬浮式车顶设计,车尾则采用了大溜背造型,整体视觉表现较为运动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4975/1897/1528毫米,轴距达到了2966毫米;其实从车身数据上看,ID. AERO要比帕萨特更大一些,不过给人感觉更像是一款大号版的大众CC。

大众ID. AERO车尾采用了全新的设计风格。贯穿式尾灯两侧的菱形灯组结构有着不错的辨识度。

内饰方面,依旧处于保密状态。

动力续航方面,大众ID. AERO将有单、双电机两种动力版本,此后还可能推出GT X高性能版。新车将搭载容量为77千瓦时的动力电池,WLTP工况续航里程为620公里。

总结:曾经的大众是个中国通,南北大众吃遍,占据中国汽车市场的20%份额以上,而当下大众却显示出力不从心的状态,为何大众新能源汽车销量在华折戟,是对手太强还是自己太弱。电车君总结一下几句话,定价过高,续航太低,动力太弱,智能化太呆,总之性价比不佳。大众ID. AERO会不会成为畅销车型,这就要看它会不会打破以上几点问题。毕竟今时不同往日,中国的汽车已经不是很多年前的那个弱鸡。


也许您对下面的内容还感兴趣: